Утвержден перечень полномочий департамента строительства города Москвы

23.03.2011 11:30

Департамент является функциональным органом исполнительной власти столицы, входящим в состав Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

Так среди полномочий департамента теперь: разработка и внесение на рассмотрение мэром Москвы проектов правовых актов, относящихся к установленной сфере деятельности, функции по реализации государственной политики в области градостроительства, функции государственного заказчика по размещению заказа на поставки товаров, оказание услуг, выполнение работ для объектов капитального строительства, координации деятельности участников процесса обращения с отходами строительства и сноса в Москве.

Кроме того, департамент утверждает задания на разработку проектной документации для возведения и реконструкции объектов капитального строительства, финансируемых за счет средств бюджета города Москвы, определяет способы размещения государственного заказа на данные работы, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Департамент в целях получения застройщиками разрешения на ввод объектов в эксплуатацию принимает решение о приемке завершенных строительством объектов.

К полномочиям департамента относится и принятие решений по вопросам, связанным с утилизацией строительных отходов: о выдаче разрешений на перевозку грунта, на перемещение отходов для переработки или захоронения.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МОСКОВСКИЙ РАЙОН

В Санкт-Петербурге с 2011 г. начинается реализация программы «Народный гараж»
16.03.2011 16:34

В рамках этой программы планируется построить 500 тыс. новых машино-мест. Чтобы стать владельцем «народного гаража» нужно внести 390 тыс. руб., - сообщает портал Стройтехника.

По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексея Чичканова, программа «Народный гараж» рассчитана на 8 лет.


Напомним, программа «Народный гараж» не нововведение Санкт-Петербурга, впервые она была запущена в Москве в 2009 г.. Предполагалось, что во всех округах столицы должен был появиться бюджетный паркинг, стоимость места в паркинге составляла для жителей столицы 350 тыс. руб. В конце декабря 2010 г. Московская Контрольно- счетная палата вынесла вердикт – программа потерпела крах, поскольку огромное количество «народных гаражей» так и не было продано.


По мнению специалистов ведомства, слишком мало нашлось желающих покупать за 350 тыс. руб. «народный» гараж, находящийся к тому же еще и не в шаговой доступности от дома. В Санкт-Петербурге программа также реализуется с некоторыми сложностями. В частности, тендер среди потенциальных инвесторов народного паркинга планировался на декабрь 2010 г., но в последний момент был перенесен. Кроме того, недавно произошли массовые столкновения собственников плоскостных гаражей, подлежащих сносу с милицией и ОМОНом.


Эксперты говорят о том, что для решения проблемы необходимо удешевлять технологию строительства «народных гаражей». Если они будут стоить в 1,5-2 раза дешевле, спрос на них, без сомнения будет значительно выше. Санкт-Петербург имеет возможность проанализировать негативный московский опыт и избежать его.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо