Филиал МРСК Северо-Запада «Вологдаэнерго» вложит в инновации 1,899 млрд. руб.
В рамках утвержденной инвестиционной программы на 2011-2016 гг. филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» планирует направить на инновации 1,899 млрд. руб. Внедрение инновационных технологий будет осуществляться за счет собственных и привлеченных средств компании, сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
Среди ключевых пунктов инвестиционной программы «Вологдаэнерго»: применение высокотемпературного провода на ВЛ 110 кВ, монтаж стальных многогранных опор на ЛЭП 110-35 кВ, применение комплектных распределительных устройств типа «Компакт», установка элегазовых выключателей.
Среди наиболее значимых проектов, вошедших в программу инновации сетевой компании до
С установкой на ВЛ 110 кВ провода ACCR, который является продуктом новейших технических решений, пропускная способность сетей увеличится в 2,5 раза, что позволит обеспечить полную выдачу мощности с подстанций «Восточная» и «Западная» в энергосистему Вологодской области. Затраты компании на инновации в рамках инвестпроекта составят порядка 65 млн. руб.
При строительстве распределительного пункта 110 кВ на территории ОРУ 110 кВ ГТ ТЭЦ «Красавино» в Великоустюгском районе, на энергообъекте планируется установить ячейки 110 кВ типа PASS MO и элегазовые выключатели. В общей стоимости проекта инновационная составляющая определена в размере около 50,45 млн. руб.
В наибольшем объеме инновационные разработки будут применены при строительстве РП 110 кВ и двухцепной ВЛ 110 кВ от ВЛ «Центральная 1,2» для выдачи мощности с Вологодской ТЭЦ. На энергообъекте будут установлены ячейки 110 кВ типа PASS MO, микропроцессорные счетчики СЭТ-4ТМ.03, смонтирован провод марки ACCR. Сумма затрат на инновации составит порядка 50,45 млн. руб.
В течение всего 2010 г. дирекция строящейся Ленинградской АЭС-2 пыталась купить подходящий для своих задач внедорожник. В результате долгих конкурсных процедур дирекции пришлось отказаться от более дорогих Lexus LX570 и Toyota Land Cruiser 200 и купить за 3 миллиона рублей скромный Nissan Patrol, сообщает «Деловой Петербург».
Детали истории о покупке дирекцией строящейся ЛАЭС-2 автомобиля для индивидуального и служебного пользования подробно описаны в материалах электронной торговой площадки «Фабрикант». Именно там закупается значительная часть товаров и услуг для атомной отрасли России. По данным на 17 марта 2011 г. атомщики разместили там более 7 тыс. заказов на общую сумму более 25,8 млрд. руб. Так что покупка внедорожника за 3 млн. руб. могла бы там так и остаться незамеченной.
Все началось с того, что 11 мая дирекция ЛАЭС-2 разместила заказ на покупку автомобиля Lexus LX570. Это один из самых дорогих полноприводных внедорожников на рынке. Дороже только топовые версии германских внедорожников - в базовых комплектациях даже они дешевле того, что потребовалось ЛАЭС-2 в мае 2010 года.
Первоначальная цена за этот автомобиль, который требовался дирекции в комплектации Luxury с бензиновым двигателем 5,7 литра, агрегированным с 6-АКПП, была объявлена в 4,95 млн. рублей. При том, что рекомендованная производителем розничная цена на Lexus LX570 в комплектации Luxury - 4,2 млн. рублей.
К 24 мая продать ЛАЭС-2 требуемый Lexus согласились три компании: ООО «Компания Эликорт» (4,5 млн. руб.), ООО «РТК» (4,57 млн. руб.) и ООО «Юни-Лайн» (4,9 млн. руб.). Первые два предложения были отвергнуты конкурсной комиссией во главе с руководителем дирекции Олегом Лебедевым (сын директора действующей ЛАЭС Валерия Лебедева) из-за не соответствия условиям конкурса по срокам поставки и условиям оплаты. Победителем было выбрано ООО «Юни-Лайн» с самой высокой ценой, но, видимо, лучшими условиями. Тем не менее, контракт на поставку так и не был подписан «по причине отсутствия средств по данной статье расходов».
25 октября дирекция разместила объявление о новом конкурсе, теперь уже на внедорожник Nissan Patrol. В этом конкурсе победил «РРТ-Озерки», который и был объявлен поставщиком машины для индивидуального и служебного пользования дирекцией строящейся ЛАЭС-2.