«Охта групп» сделает из гостиницы «Карелия» жилой дом


21.03.2011 11:27

Один из двух корпусов гостиницы «Карелия» в Петербурге, превратится в жилой дом клубного формата. Проект реализует собственник здания – холдинг «Охта групп», передает БН.ру


Как рассказал гендиректор компании Владимир Свиньин, перепрофилирование 16-этажного здания площадью 7 тыс. кв. м уже началось. «Там расположено 195 гостиничных номеров площадью 23 и 37 кв. м. Мы переделаем их в малогабаритные отдельные квартиры. Цена продажи составит 100 тыс. долларов и 100 тыс. евро», - сообщил он.
Инвестиции в проект не раскрываются. По оценке экспертов АРИН, они составят около 200 млн. руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОХТА ГРУПП

Подписывайтесь на нас:


16.03.2011 16:34

В рамках этой программы планируется построить 500 тыс. новых машино-мест. Чтобы стать владельцем «народного гаража» нужно внести 390 тыс. руб., - сообщает портал Стройтехника.

По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексея Чичканова, программа «Народный гараж» рассчитана на 8 лет.


Напомним, программа «Народный гараж» не нововведение Санкт-Петербурга, впервые
она была запущена в Москве в 2009 г.. Предполагалось, что во всех округах столицы должен был появиться бюджетный паркинг, стоимость места в паркинге составляла для жителей столицы 350 тыс. руб. В конце декабря 2010 г. Московская Контрольно- счетная палата вынесла вердикт – программа потерпела крах, поскольку огромное количество «народных гаражей» так и не было продано.


По мнению специалистов ведомства, слишком мало нашлось желающих покупать за 350 тыс. руб. «народный» гараж, находящийся к тому же еще и не в шаговой доступности от дома.
В Санкт-Петербурге программа также реализуется с некоторыми сложностями. В частности, тендер среди потенциальных инвесторов народного паркинга планировался на декабрь 2010 г., но в последний момент был перенесен. Кроме того, недавно произошли массовые столкновения собственников плоскостных гаражей, подлежащих сносу с милицией и ОМОНом.


Эксперты говорят о том, что для решения проблемы необходимо удешевлять технологию
строительства «народных гаражей». Если они будут стоить в 1,5-2 раза дешевле, спрос на них, без сомнения будет значительно выше. Санкт-Петербург имеет возможность проанализировать негативный московский опыт и избежать его.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: