Эксперт: Россия теряет аэропорты
Недавно премьер-министр Владимир Путин озвучил планы правительства по инвестициям в строительство, реконструкцию и модернизацию аэропортов Центрального федерального округа. Планируемый объем инвестиций до 2014 года – 50 млрд. рублей.
Кажущиеся на первый взгляд огромные средства лишь поддержат инфраструктуру, но не спасут отрасль, считает генеральный директор Ассоциации гражданский авиации стран СНГ «Аэропорт» Виктор Горбачев.
Он сообщил, что за последние 20 лет в России из-за отсутствия поддержки и финансирования прекратили своё существование 1122 аэропорта, каждый стоимостью один млрд. руб. Если на 1 января 1991 г. в стране было 1450 аэропортов, то по состоянию на 1 января 2011 г. - только 328. Получается, что отрасли нанесён ущерб в размере более триллиона рублей! И это ещё без учёта потерь подвижного состава - собственно самолётного парка, приводит слова В.Горбачева портал Стройтехника.
Статистика показывает, что за 20 последних лет количество аэропортов сократилось почти в 4,5 раза. Чтобы изменить эту тенденцию, Минтранс России разработал ряд предложений по развитию сети аэропортов в нашей стране. Согласно стратегии развития Минтранса РФ до 2020 г. в особо значимые инвестиционные проекты, касающиеся реконструкции аэропортов и аэродромов, вошло 24 объекта. Основная задача - первоочередное развитие ХАБ-ов - крупных трансферных авиаузлов на базе 12 федеральных аэропортов, сконцентрировавших главные трансферные пассажирские и грузопотоки. Для привлечения инвестиций в отрасль допускается создание Укрупненной компании, эта операторская компания объединит в единую систему федеральные и региональные узловые аэропорты.
В подмосковном Фрязине завершилась реконструкция главного корпуса муниципального учреждения здравоохранения «Центральная городская больница им. М. В. Гольца».
В отреставрированном здании будет функционировать терапевтический корпус. В нем разместились неврологическое отделение на 40 коек, кардиологическое отделение на 38 коек, терапевтическое отделение на 40 коек и педиатрическое отделение на 12 коек.
В кардиологическом отделении предусмотрен блок неотложной кардиологии для наиболее тяжелых пациентов на шесть коек с палатой интенсивной терапии на две койки.
После проведенных работ по реконструкции здания корпус по-прежнему связан с другими корпусами больничного городка наземным переходом.
По информации Министерства строительного комплекса Московской области, строительство осуществлялось за счет средств федерального бюджета и бюджета муниципального образования. Функции заказчика и генерального подрядчика выполняло ООО «Строительная компания».