Эксперт: Россия теряет аэропорты
Недавно премьер-министр Владимир Путин озвучил планы правительства по инвестициям в строительство, реконструкцию и модернизацию аэропортов Центрального федерального округа. Планируемый объем инвестиций до 2014 года – 50 млрд. рублей.
Кажущиеся на первый взгляд огромные средства лишь поддержат инфраструктуру, но не спасут отрасль, считает генеральный директор Ассоциации гражданский авиации стран СНГ «Аэропорт» Виктор Горбачев.
Он сообщил, что за последние 20 лет в России из-за отсутствия поддержки и финансирования прекратили своё существование 1122 аэропорта, каждый стоимостью один млрд. руб. Если на 1 января 1991 г. в стране было 1450 аэропортов, то по состоянию на 1 января 2011 г. - только 328. Получается, что отрасли нанесён ущерб в размере более триллиона рублей! И это ещё без учёта потерь подвижного состава - собственно самолётного парка, приводит слова В.Горбачева портал Стройтехника.
Статистика показывает, что за 20 последних лет количество аэропортов сократилось почти в 4,5 раза. Чтобы изменить эту тенденцию, Минтранс России разработал ряд предложений по развитию сети аэропортов в нашей стране. Согласно стратегии развития Минтранса РФ до 2020 г. в особо значимые инвестиционные проекты, касающиеся реконструкции аэропортов и аэродромов, вошло 24 объекта. Основная задача - первоочередное развитие ХАБ-ов - крупных трансферных авиаузлов на базе 12 федеральных аэропортов, сконцентрировавших главные трансферные пассажирские и грузопотоки. Для привлечения инвестиций в отрасль допускается создание Укрупненной компании, эта операторская компания объединит в единую систему федеральные и региональные узловые аэропорты.
Сегодня в Петербурге, в промышленной зоне «Парнас» состоялось церемония официального открытия российского производства компании «Meka Pro Oy» - ведущего в Финляндии производителя кабеленесущих систем. Как рассказали представители руководства компании, производство разместилось на площадке, арендуемой у дочерней компании ООО «Румеко», общей площадью в 1200 кв.м. Вместе с тем, продукция Meka давно известна на российском рынки - торговая фирма ООО «Мека» осуществляла поставки в Россию на протяжении более 10 лет.
Решение открыть производство в России, как сообщил глава совета директоров «Meka Pro Oy» Ерма Патури, было принято год назад. «Мы хотели бы развивать и совершенствовать нашу продукцию, в соответствии с требованиями, которые выдвигает Российская Федерация. Выход на российский рынок для нас – очень ответственный шаг, - сказал он. - С учетом того, что наша компания является компанией семейного типа, 2-2,5 млн.евро, которые мы вложили в российский завод, кажутся нам достаточно солидными инвестициями, и мы рассчитываем на длительную работу в России».
Как пояснил в ответ на вопрос корреспондента АСН-Инфо исполнительный директор «Meka Pro Oy» Петтери Йокитало, проектные мощности российского завода позволяют увеличить поставки российским клиентам в 2 раза. Он уточнил, что до сих пор годовой оборот компании на российском рынке составлял порядка 4,5 – 5 млн.евро. Это примерно пятая часть от совокупного оборота компании в Скандинавии и за рубежом (23-25 млн.евро).
По его словам, с открытием российского производства руководство компании связывает надежды на снижение себестоимости – исчезнет большая часть таможенных платежей, сократятся затраты на транспортировку, компания сможет гибче реагировать на запросы потенциальных клиентов, а кроме того, планируется наладить сбыт за пределами Санкт-Петербурга – в Москве, Самаре, Екатеринбурге и других регионах РФ.
Он также отметил, что компания имеет достаточно число конкурентов как в Скандинавии, так и в России, и на российском рынке соперничает как с местными, так и с зарубежными производителями. Кабеленесущие системы используются при строительстве общественных зданий, объектов коммерческого и промышленного назначения, а также сооружений инфраструктуры – мостов, тоннелей. «Напрямую мы, в основном, имеем дело с представителями дилерских компаний, крупных энергосбытовых и электротехнических корпораций», - уточнил П.Йокитало.