Эксперт: Россия теряет аэропорты
Недавно премьер-министр Владимир Путин озвучил планы правительства по инвестициям в строительство, реконструкцию и модернизацию аэропортов Центрального федерального округа. Планируемый объем инвестиций до 2014 года – 50 млрд. рублей.
Кажущиеся на первый взгляд огромные средства лишь поддержат инфраструктуру, но не спасут отрасль, считает генеральный директор Ассоциации гражданский авиации стран СНГ «Аэропорт» Виктор Горбачев.
Он сообщил, что за последние 20 лет в России из-за отсутствия поддержки и финансирования прекратили своё существование 1122 аэропорта, каждый стоимостью один млрд. руб. Если на 1 января 1991 г. в стране было 1450 аэропортов, то по состоянию на 1 января 2011 г. - только 328. Получается, что отрасли нанесён ущерб в размере более триллиона рублей! И это ещё без учёта потерь подвижного состава - собственно самолётного парка, приводит слова В.Горбачева портал Стройтехника.
Статистика показывает, что за 20 последних лет количество аэропортов сократилось почти в 4,5 раза. Чтобы изменить эту тенденцию, Минтранс России разработал ряд предложений по развитию сети аэропортов в нашей стране. Согласно стратегии развития Минтранса РФ до 2020 г. в особо значимые инвестиционные проекты, касающиеся реконструкции аэропортов и аэродромов, вошло 24 объекта. Основная задача - первоочередное развитие ХАБ-ов - крупных трансферных авиаузлов на базе 12 федеральных аэропортов, сконцентрировавших главные трансферные пассажирские и грузопотоки. Для привлечения инвестиций в отрасль допускается создание Укрупненной компании, эта операторская компания объединит в единую систему федеральные и региональные узловые аэропорты.
Это французский Vinci S.A., Strabag и Alpina из Австрии, Эджис (Франция), Пилон, Мостотряд №19, Мостострой №6.
Всего же на семинаре для потенциальных участников конкурса присутствовали более 30 компаний. Семинар был организован ОАО «ЗСД» в выставочном конференц-центре Санкт-Петербургского агентства прямых инвестиций. В мероприятии также приняли участие члены Конкурсной комиссии, представители Правительства Санкт-Петербурга, консультанты проекта. Присутствовали также финансово-кредитные организации, в том числе – Внешэкономбанк, Европейский банк реконструкции и развития, Евразийский банк развития, Сбербанк, Газпромбанк.
По итогам мероприятия состоялись три индивидуальные встречи с потенциальными участниками конкурса.
Напомним, государственный тендер на создание и эксплуатацию центрального участка трассы на основе ГЧП объявлен ОАО «ЗСД» 7 февраля 2011 года. Среди требований к инвестору, в частности, опыт привлечения финансирования в инфраструктурные проекты в течение последних 10 лет, с объемом инвестиций не менее 7 млрд. руб., при стоимости проекта не менее 10 млрд. руб. Срок окончания подачи заявок – 29 марта 2011 г. Заключить трехстороннее соглашение о ГЧП планируется до конца 2011 г.