Регионы должны быстрее предоставлять в Фонд ЖКХ заявки на получение поддержки
Фонд содействия реформированию ЖКХ призывает регионы ускорить предоставление заявок на финансовую поддержку в 2011 г., поскольку, по заявлению первого замглавы Фонда ЖКХ Владимира Талалыкина, на сегодняшний день Фонд одобрил только три заявки из двух регионов.
Он напомнил, что в этом году общий объем лимитов предоставляемой Фондом поддержки утвержден в объеме 25 млрд. руб. на расселение аварийного жилья и 10 млрд. руб. – на капремонт.
Владимир Талалыкин выразил обеспокоенность Фонда тем, что многие регионы меняют первоначально утвержденные параметры адресных программ. Поступило 77 обращений от региональных администраций на продление сроков реализации программ, 42 заявки на уменьшение объемов финансирования капремонта на общую сумму свыше 1 млрд. руб. Почти на столько же регионы хотят уменьшить финансирование программ по расселению аварийного жилищного фонда. 65 заявок из регионов предусматривают снижение финансирования программ по стимулированию рынка жилья на 3,5 млрд. рублей, сообщает БН.ру
«Это говорит о низком качестве планирования и слабой работе с населением и застройщиками на этапе подготовки региональных адресных программ», - считает замглавы Фонда.
В течение всего 2010 г. дирекция строящейся Ленинградской АЭС-2 пыталась купить подходящий для своих задач внедорожник. В результате долгих конкурсных процедур дирекции пришлось отказаться от более дорогих Lexus LX570 и Toyota Land Cruiser 200 и купить за 3 миллиона рублей скромный Nissan Patrol, сообщает «Деловой Петербург».
Детали истории о покупке дирекцией строящейся ЛАЭС-2 автомобиля для индивидуального и служебного пользования подробно описаны в материалах электронной торговой площадки «Фабрикант». Именно там закупается значительная часть товаров и услуг для атомной отрасли России. По данным на 17 марта 2011 г. атомщики разместили там более 7 тыс. заказов на общую сумму более 25,8 млрд. руб. Так что покупка внедорожника за 3 млн. руб. могла бы там так и остаться незамеченной.
Все началось с того, что 11 мая дирекция ЛАЭС-2 разместила заказ на покупку автомобиля Lexus LX570. Это один из самых дорогих полноприводных внедорожников на рынке. Дороже только топовые версии германских внедорожников - в базовых комплектациях даже они дешевле того, что потребовалось ЛАЭС-2 в мае 2010 года.
Первоначальная цена за этот автомобиль, который требовался дирекции в комплектации Luxury с бензиновым двигателем 5,7 литра, агрегированным с 6-АКПП, была объявлена в 4,95 млн. рублей. При том, что рекомендованная производителем розничная цена на Lexus LX570 в комплектации Luxury - 4,2 млн. рублей.
К 24 мая продать ЛАЭС-2 требуемый Lexus согласились три компании: ООО «Компания Эликорт» (4,5 млн. руб.), ООО «РТК» (4,57 млн. руб.) и ООО «Юни-Лайн» (4,9 млн. руб.). Первые два предложения были отвергнуты конкурсной комиссией во главе с руководителем дирекции Олегом Лебедевым (сын директора действующей ЛАЭС Валерия Лебедева) из-за не соответствия условиям конкурса по срокам поставки и условиям оплаты. Победителем было выбрано ООО «Юни-Лайн» с самой высокой ценой, но, видимо, лучшими условиями. Тем не менее, контракт на поставку так и не был подписан «по причине отсутствия средств по данной статье расходов».
25 октября дирекция разместила объявление о новом конкурсе, теперь уже на внедорожник Nissan Patrol. В этом конкурсе победил «РРТ-Озерки», который и был объявлен поставщиком машины для индивидуального и служебного пользования дирекцией строящейся ЛАЭС-2.