Эксперт: В результате кризиса рынок первичного жилья перешел в рублевую зону

18.03.2011 12:12

Объем продаж «первички» по итогам прошлого года в Петербурге составил порядка 2 млн.кв.м. - на 30% больше, чем в 2009 г. и на 19% меньше, чем в 2008 г. Такие цифры озвучил в своем докладе на семинаре «Жилищный проект» глава совета директоров агентства недвижимости «АРИН» Андрей Тетыш, сообщает корреспондент АСН-Инфо.

«Рост продаж в 2010 г. во многом объясняется тем, что в 2009 г. не было нового ценового позиционирования, - поясняет эксперт. – Некоторые компании пытались в процессе ценообразования, как и до кризиса, ориентироваться на цены на нефть, некоторые привязывали рублевые цены к соотношению евро и доллара, но такой подход, как показала практика, был неудачным. И теперь можно сказать, что в результате кризиса, в 2010 г. переход рынка строящегося жилья в рублевую зону состоялся, цены формируются сразу в рублях».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КРИЗИС

В Санкт-Петербурге с 2011 г. начинается реализация программы «Народный гараж»
16.03.2011 16:34

В рамках этой программы планируется построить 500 тыс. новых машино-мест. Чтобы стать владельцем «народного гаража» нужно внести 390 тыс. руб., - сообщает портал Стройтехника.

По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексея Чичканова, программа «Народный гараж» рассчитана на 8 лет.


Напомним, программа «Народный гараж» не нововведение Санкт-Петербурга, впервые она была запущена в Москве в 2009 г.. Предполагалось, что во всех округах столицы должен был появиться бюджетный паркинг, стоимость места в паркинге составляла для жителей столицы 350 тыс. руб. В конце декабря 2010 г. Московская Контрольно- счетная палата вынесла вердикт – программа потерпела крах, поскольку огромное количество «народных гаражей» так и не было продано.


По мнению специалистов ведомства, слишком мало нашлось желающих покупать за 350 тыс. руб. «народный» гараж, находящийся к тому же еще и не в шаговой доступности от дома. В Санкт-Петербурге программа также реализуется с некоторыми сложностями. В частности, тендер среди потенциальных инвесторов народного паркинга планировался на декабрь 2010 г., но в последний момент был перенесен. Кроме того, недавно произошли массовые столкновения собственников плоскостных гаражей, подлежащих сносу с милицией и ОМОНом.


Эксперты говорят о том, что для решения проблемы необходимо удешевлять технологию строительства «народных гаражей». Если они будут стоить в 1,5-2 раза дешевле, спрос на них, без сомнения будет значительно выше. Санкт-Петербург имеет возможность проанализировать негативный московский опыт и избежать его.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо