90% спроса на петербургскую «первичку» сконцентрировано вокруг цены в 55-60 тысяч рублей за 1 кв.м.


18.03.2011 11:54

Такие данные на основе анализа клиентских обращений в январе – феврале 2011 г. озвучила в своем докладе на семинаре «Жилищный проект» заместитель директора направления «Новое строительство» агентства недвижимости «Итака» Яна Долотова. В то же время цена предложения на «первичку», по данным эксперта, менялась незначительно, передает корреспондент АСН-инфо.


«Появление новых проектов эконом-класса в посткризисный период заметно активизировало покупательскую активность, - отмечает Я.Долотова. – Так, ввод жилья в составе I очереди Северной Долины в апреле-мае прошлого года по цене в 47 тыс. руб. за 1 кв.м. существенно подтолкнул вверх общее число продаж».


В то же время, как отмечает эксперт, оптимизировать продажи в большинстве случаев удается за счет выкупа в рассрочку. «Варианты рассрочки предлагаются самые разные, со сроками, начиная от полугода до 10 лет. Есть также предложения по рассрочке, когда ежемесячный платеж не превышает 20 тыс. руб. в месяц», - уточнила она.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.03.2011 16:34

В рамках этой программы планируется построить 500 тыс. новых машино-мест. Чтобы стать владельцем «народного гаража» нужно внести 390 тыс. руб., - сообщает портал Стройтехника.

По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексея Чичканова, программа «Народный гараж» рассчитана на 8 лет.


Напомним, программа «Народный гараж» не нововведение Санкт-Петербурга, впервые
она была запущена в Москве в 2009 г.. Предполагалось, что во всех округах столицы должен был появиться бюджетный паркинг, стоимость места в паркинге составляла для жителей столицы 350 тыс. руб. В конце декабря 2010 г. Московская Контрольно- счетная палата вынесла вердикт – программа потерпела крах, поскольку огромное количество «народных гаражей» так и не было продано.


По мнению специалистов ведомства, слишком мало нашлось желающих покупать за 350 тыс. руб. «народный» гараж, находящийся к тому же еще и не в шаговой доступности от дома.
В Санкт-Петербурге программа также реализуется с некоторыми сложностями. В частности, тендер среди потенциальных инвесторов народного паркинга планировался на декабрь 2010 г., но в последний момент был перенесен. Кроме того, недавно произошли массовые столкновения собственников плоскостных гаражей, подлежащих сносу с милицией и ОМОНом.


Эксперты говорят о том, что для решения проблемы необходимо удешевлять технологию
строительства «народных гаражей». Если они будут стоить в 1,5-2 раза дешевле, спрос на них, без сомнения будет значительно выше. Санкт-Петербург имеет возможность проанализировать негативный московский опыт и избежать его.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: