Эксперт: Кризис научил быстрее строить жилье, быстрее продавать
Объемы ввода жилья в единичных объектах в Петербурге резко сокращаются, отметила сегодня в своем выступлении на конференции «Анализ и прогноз развития рынка недвижимости, строительства и жилищного кредитования», прошедшей в рамках Жилищного проекта, заместитель директора консалтингового центра «Петербургская недвижимость» Ольга Трошева. Так, по ее словам, в 2010 г. более половины от совокупного объема ввода жилья в Петербурге было построено в составе проектов комплексного освоения территорий, и еще порядка 40% - в составе проектов крупных жилых комплексов, сообщает корреспондент АСН-инфо.
Объемы точечной застройки в Петербурге существенно сократились в посткризисный период, констатирует эксперт. «В отличие от единичных объектов, в проектах комплексного освоения территорий действует эффект масштаба. Эта схема была обкатана ведущими застройщиками еще до кризиса. Тут важно много и быстро строить, чтобы быстрее продавать», - поясняет она.
Дело не только в дефиците финансовых средств, которые могли привлечь застройщики. Быстрый оборот также привлекателен с точки зрения потенциальных покупателей и дольщиков, пытающихся избежать рисков. «В результате кризиса часть строительных компаний ушла в нишу продавцов либо только уже готового жилья, либо жилья на высокой стадии готовности. Другие обещали строить быстрее, и гарантией исполнения обещаний была репутация этих компаний. Так, например, очень быстро раскупалось жилье в составе проекта «Славянка», которое строилось всего год», - говорит О.Трошева. Иные компании вводили рассрочки по платежам. Так, в 2010 г. появились продажи по беспроцентной рассрочке и рассрочке с нулевым первым взносом.
Кроме того, большое внимание в посткризисный период ведущие компании уделяли качеству жилья. «К разработке последних проектов массового жилья часто привлекались известные архитектурные бюро, совершенствовались планировочные решения, в ряде проектов отмечалось снижение этажности, многие компании вводили собственные стандарты отделки», - перечисляет Трошева. Все это в целом, по ее мнению, говорит о том, что «массовое жилье последних лет – это уже не вполне типовое жилье».
4 марта
Сейчас на данном участке автодороги наблюдается высокая интенсивность движения транспорта, кратно увеличивающаяся в летние месяцы. Но, скорость движения транспортного потока существенно снижается из-за наличия на данном участке федеральной трассы одноуровневого примыкания автомобильной дороги Давыдовское-Лукино, что служит одной из причин создания аварийных ситуаций, приводящих к ДТП.
Повысить пропускную способность данного участка автодороги, организовать движение транспортных потоков в разных уровнях, а значит, повысить безопасность дорожного движения – такую задачу поставили себе Росавтодор и будущий концессионер.
С учетом необходимости создания благоприятных условий для комплексного развития Лучинского сельского округа Истринского района Московской области и прилегающих территорий, предусматривающего строительство объектов социально-бытового, коммерческого, гостиничного, индивидуального и малоэтажного строительства, было принято решение о строительстве на данном участке федеральной трассы двухуровневой транспортной развязки.
Строительство транспортной развязки в разных уровнях позволит увеличить пропускную способность данного участка автодороги, а также обеспечит наиболее удобным и безопасным способом связь жителей Лучинского сельского поселения с федеральной автодорогой.
В соответствии с соглашением, ПСК «Строймонолит» обеспечивает проектирование, строительство и эксплуатацию транспортной развязки. Государство в лице Росавтодора провело конкурсную процедуру и обеспечит предоставление земельных участков для строительства. Планируется, что развязка будет введена в строй в