Экономия заставила строителей АЭС в Ленобласти ограничиться покупкой Nissan Patrol за 3 миллиона
В течение всего 2010 г. дирекция строящейся Ленинградской АЭС-2 пыталась купить подходящий для своих задач внедорожник. В результате долгих конкурсных процедур дирекции пришлось отказаться от более дорогих Lexus LX570 и Toyota Land Cruiser 200 и купить за 3 миллиона рублей скромный Nissan Patrol, сообщает «Деловой Петербург».
Детали истории о покупке дирекцией строящейся ЛАЭС-2 автомобиля для индивидуального и служебного пользования подробно описаны в материалах электронной торговой площадки «Фабрикант». Именно там закупается значительная часть товаров и услуг для атомной отрасли России. По данным на 17 марта 2011 г. атомщики разместили там более 7 тыс. заказов на общую сумму более 25,8 млрд. руб. Так что покупка внедорожника за 3 млн. руб. могла бы там так и остаться незамеченной.
Все началось с того, что 11 мая дирекция ЛАЭС-2 разместила заказ на покупку автомобиля Lexus LX570. Это один из самых дорогих полноприводных внедорожников на рынке. Дороже только топовые версии германских внедорожников - в базовых комплектациях даже они дешевле того, что потребовалось ЛАЭС-2 в мае 2010 года.
Первоначальная цена за этот автомобиль, который требовался дирекции в комплектации Luxury с бензиновым двигателем 5,7 литра, агрегированным с 6-АКПП, была объявлена в 4,95 млн. рублей. При том, что рекомендованная производителем розничная цена на Lexus LX570 в комплектации Luxury - 4,2 млн. рублей.
К 24 мая продать ЛАЭС-2 требуемый Lexus согласились три компании: ООО «Компания Эликорт» (4,5 млн. руб.), ООО «РТК» (4,57 млн. руб.) и ООО «Юни-Лайн» (4,9 млн. руб.). Первые два предложения были отвергнуты конкурсной комиссией во главе с руководителем дирекции Олегом Лебедевым (сын директора действующей ЛАЭС Валерия Лебедева) из-за не соответствия условиям конкурса по срокам поставки и условиям оплаты. Победителем было выбрано ООО «Юни-Лайн» с самой высокой ценой, но, видимо, лучшими условиями. Тем не менее, контракт на поставку так и не был подписан «по причине отсутствия средств по данной статье расходов».
25 октября дирекция разместила объявление о новом конкурсе, теперь уже на внедорожник Nissan Patrol. В этом конкурсе победил «РРТ-Озерки», который и был объявлен поставщиком машины для индивидуального и служебного пользования дирекцией строящейся ЛАЭС-2.
Сегодня в Петербурге, в промышленной зоне «Парнас» состоялось церемония официального открытия российского производства компании «Meka Pro Oy» - ведущего в Финляндии производителя кабеленесущих систем. Как рассказали представители руководства компании, производство разместилось на площадке, арендуемой у дочерней компании ООО «Румеко», общей площадью в 1200 кв.м. Вместе с тем, продукция Meka давно известна на российском рынки - торговая фирма ООО «Мека» осуществляла поставки в Россию на протяжении более 10 лет.
Решение открыть производство в России, как сообщил глава совета директоров «Meka Pro Oy» Ерма Патури, было принято год назад. «Мы хотели бы развивать и совершенствовать нашу продукцию, в соответствии с требованиями, которые выдвигает Российская Федерация. Выход на российский рынок для нас – очень ответственный шаг, - сказал он. - С учетом того, что наша компания является компанией семейного типа, 2-2,5 млн.евро, которые мы вложили в российский завод, кажутся нам достаточно солидными инвестициями, и мы рассчитываем на длительную работу в России».
Как пояснил в ответ на вопрос корреспондента АСН-Инфо исполнительный директор «Meka Pro Oy» Петтери Йокитало, проектные мощности российского завода позволяют увеличить поставки российским клиентам в 2 раза. Он уточнил, что до сих пор годовой оборот компании на российском рынке составлял порядка 4,5 – 5 млн.евро. Это примерно пятая часть от совокупного оборота компании в Скандинавии и за рубежом (23-25 млн.евро).
По его словам, с открытием российского производства руководство компании связывает надежды на снижение себестоимости – исчезнет большая часть таможенных платежей, сократятся затраты на транспортировку, компания сможет гибче реагировать на запросы потенциальных клиентов, а кроме того, планируется наладить сбыт за пределами Санкт-Петербурга – в Москве, Самаре, Екатеринбурге и других регионах РФ.
Он также отметил, что компания имеет достаточно число конкурентов как в Скандинавии, так и в России, и на российском рынке соперничает как с местными, так и с зарубежными производителями. Кабеленесущие системы используются при строительстве общественных зданий, объектов коммерческого и промышленного назначения, а также сооружений инфраструктуры – мостов, тоннелей. «Напрямую мы, в основном, имеем дело с представителями дилерских компаний, крупных энергосбытовых и электротехнических корпораций», - уточнил П.Йокитало.