Новая система регулирования автопотока будет введена на КАД Петербурга в 2011г.
За установку инновационной системы стоимостью 4,6 млрд. руб. отвечает ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург», осуществляющее строительство кольцевой автомобильной дороги (КАД). Как сообщили в дирекции, на окончание работ в 2011 г. будет направлено порядка 934 млн. руб.
Разработчики системы полагают, что ее внедрение позволит снизить временные задержки при движении машин по КАД, увеличить скорость автомобильного потока и повысить безопасность автомобилистов. Ее ввод позволит автоматически управлять дорожным движением на магистрали и транспортных развязках, собирать информацию о характеристиках транспортных потоков путем видеонаблюдения, осуществлять аварийно-вызывную связь в случае дорожно-транспортных происшествий, собирать метеорологические данные.
Кроме запуска АСУДД, дирекция планирует завершить до конца 2011г. строительство оставшихся транспортных объектов КАД, в том числе проектирование и реконструкцию развязки с Краснофлотским шоссе, расширение участка трассы от Приозерского до Выборгского шоссе с двух до трех полос в каждую сторону и окончание сооружения развязки на Парашютной улице, передает РБК.
В управлении также сообщили, что в настоящее время Федеральное дорожное агентство Минтранса РФ рассматривает возможность строительства развязки КАД с Западным скоростным диаметром на севере Петербурга.
По участку проходит железнодорожная ветка принадлежащая «Петронефтепродукту», передает dp.ru.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял иск ЗАО «Петронефтепродукт» к ЗАО «ССМО «ЛенСпецСМУ» о переводе прав и обязанностей покупателя по договору от 28 сентября
ЛенСпецСМУ приобрел этот участок вместе с соседним (Октябрьская наб., 118, к. 12, площадь
«Петронефтепродукт» - поставщик авиационного керосина. Впрочем, в Нефтяном клубе Петербурга об этой компании не знают. По данным СПАРК, ЗАО основано директором компании Игорем Леоненко в
Как пишет «Петронефтепродукт» в иске, строители ЛенСпецСМУ уже начали демонтаж путей, чтобы подготовить участок к застройке. Истец просил запретить демонтаж, но суд отказал. «Шансов выиграть такой иск мало, - комментирует адвокат Ирина Болисова. - Но можно рассчитывать на компенсацию, размер которой будет зависеть от успехов в суде».
В самом ЛенСпецСМУ не опасаются, что процесс скажется на окупаемости проекта: жестких сроков у него нет, а в своей правовой позиции девелопер уверен.