Группа ЛСР открывает новую линию производства в Москве

17.03.2011 14:49

В среду 16 марта на ОАО «Завод ЖБИ-6», предприятии Группы ЛСР, состоялось открытие нового производства по выпуску железобетонных изделий для жилищного строительства. Мощность новой линии - 38 тыс. куб. м. железобетона в год. Таким образом, проектная мощность нового оборудования позволит заводу комплектовать до 240 тыс. кв. м жилья в год.


Напомним, что ввод в эксплуатацию нового оборудования – это часть комплексной модернизации завода, начатой в 2007 году и направленной на увеличение  объемов выпуска продукции.


Основное назначение нового цеха – производство сплошных плит перекрытий различных размеров для комплектации панельных домов. «Завод ЖБИ-6», как заявляет пресс-служба Группы ЛСР, значительно  изменяет качественный состав производимых изделий и на 20% увеличивает выпуск продукции – изделий для комплектации жилых домов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГРУППА ЛСР

В Санкт-Петербурге с 2011 г. начинается реализация программы «Народный гараж»
16.03.2011 16:34

В рамках этой программы планируется построить 500 тыс. новых машино-мест. Чтобы стать владельцем «народного гаража» нужно внести 390 тыс. руб., - сообщает портал Стройтехника.

По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексея Чичканова, программа «Народный гараж» рассчитана на 8 лет.


Напомним, программа «Народный гараж» не нововведение Санкт-Петербурга, впервые она была запущена в Москве в 2009 г.. Предполагалось, что во всех округах столицы должен был появиться бюджетный паркинг, стоимость места в паркинге составляла для жителей столицы 350 тыс. руб. В конце декабря 2010 г. Московская Контрольно- счетная палата вынесла вердикт – программа потерпела крах, поскольку огромное количество «народных гаражей» так и не было продано.


По мнению специалистов ведомства, слишком мало нашлось желающих покупать за 350 тыс. руб. «народный» гараж, находящийся к тому же еще и не в шаговой доступности от дома. В Санкт-Петербурге программа также реализуется с некоторыми сложностями. В частности, тендер среди потенциальных инвесторов народного паркинга планировался на декабрь 2010 г., но в последний момент был перенесен. Кроме того, недавно произошли массовые столкновения собственников плоскостных гаражей, подлежащих сносу с милицией и ОМОНом.


Эксперты говорят о том, что для решения проблемы необходимо удешевлять технологию строительства «народных гаражей». Если они будут стоить в 1,5-2 раза дешевле, спрос на них, без сомнения будет значительно выше. Санкт-Петербург имеет возможность проанализировать негативный московский опыт и избежать его.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо