Строительные компании озаботились условиями труда и быта рабочих
Нехватка специалистов рабочих специальностей заставляет петербургских застройщиков пересмотреть условия труда необходимых сотрудников. Елена Герасимова, директор по персоналу ГК «Арсенал недвижимости» рассказала в рамках круглого стола «Мотивация персонала строительных фирм», организованного газетой «Строительный Еженедельник», что в их компании еще с прошлого года функционирует мини-общежитие для персонала, работающего на стройплощадке в Девяткино. «Силами нашего предприятия построено двухэтажное здание, в котором рабочие могут отдыхать, принимать душ, им предоставляется горячее питание», — рассказывает Елена Герасимова.
Руководитель группы по подбору персонала компании «АНКОР Недвижимость и строительство» в Санкт-Петербурге Татьяна Левада полагает, что пример «Арсенала недвижимости» для строительного рынка пока редкость, работодателей больше заботят условия труда управляющего персонала, рабочие обслуживаются по остаточному принципу.
Как рассказала Евгения Дельнова, директор отделений «Келли Инженерные Ресурсы» и «Келли ИТ ресурсы», забота о топ-менеджерах влетает работодателям в копеечку. Так, обязательным условием при увольнении считается выплата так называемых отступных («золотых парашютов»), которые доходят до 14 зарплат единоразово.
ООО «Невская концессионная компания», входящая в строительный холдинг Vinci, получила положительное заключение от Главгосэкспертизы России по результатам инспекции на территории строительства Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге.
Передача проекта «Орловский тоннель» в Главгосэкспертизу намечена на апрель 2011 года.
Как говорится в сообщении «Невской концессионной компании», заключение подтверждает, что результаты инженерно-геодезических, геологических, гидрометеорологических, экологических и иных изысканий являются достаточными для разработки проектной документации и в полном объеме соответствуют требованиям технического задания, действующим нормативно-техническим и законодательным документам, - сообщает портал Advis.ru
Напомним, Орловский тоннель должен соединить створ Пискаревского проспекта и Смольную набережную Санкт-Петербурга. Его протяженность составляет около 1 км., а пропускная способность тоннеля составит 60 тыс. автомобилей в сутки.