В Санкт-Петербурге с 2011 г. начинается реализация программы «Народный гараж»
В рамках этой программы планируется построить 500 тыс. новых машино-мест. Чтобы стать владельцем «народного гаража» нужно внести 390 тыс. руб., - сообщает портал Стройтехника.
По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексея Чичканова, программа «Народный гараж» рассчитана на 8 лет.
Напомним, программа «Народный гараж» не нововведение Санкт-Петербурга, впервые
По мнению специалистов ведомства, слишком мало нашлось желающих покупать за 350 тыс. руб. «народный» гараж, находящийся к тому же еще и не в шаговой доступности от дома.
Эксперты говорят о том, что для решения проблемы необходимо удешевлять технологию
Информацию о приобретении ЗАО «Общественно-деловой центр «Охта» участка 140 тыс. кв. м, расположенного в Приморском районе Петербурга прокомментировал генеральный директор Knight Frank St.Petersburg Николай Пашков.
По его словам, формат застройки участка будет зависитт от принципиального решения инвестора -будет ли на нем построена офисная недвижимость исключительно для собственных нужд Газпрома и его дочерних компаний или же там будут предусмотрены также коммерческие площади для реализации на свободном рынке.
В первом случае масштаб проекта будет ограничен потребностями Газпрома с учетом его планов развития. Во втором варианте - на участке можно построить не менее 300 тыс. кв. м, а максимальный объем предварительно оценить в 600 тыс. кв. м недвижимости.
«Для меня с самого начала было достаточно очевидно, что данный участок - это наиболее привлекательный с точки зрения размещения штаб-квартиры крупной компании из всех, предлагавшихся Газпрому, считает эксперт. - Прежде всего, это связано с тем, что он находится на берегу залива. И это позволяет, во-первых, получить хорошие видовые характеристики, и что не менее важно - существует возможность создать выдающийся визуальный. Данный участок расположен достаточно далеко от центра города, поэтому на нем нет жестких градостроительных ограничений, и строительство вряд ли вызовет такое отторжение и протесты, как это было с проектом на Свердловской набережной», добавляет Н. Пашков.
По мнению эксперта, для проектов подобного масштаба одним из наиболее острых вопросов является транспортная доступность и транспортная инфраструктура. В настоящий момент ситуация с въездом в город со стороны Приморского шоссе напряженная, особенно в час-пик. Но уже сейчас строится Западный Скоростной Диаметр с развязкой на пересечении Приморского пр. и Планерной ул. В генплане также предусмотрено строительство еще одной ветки метро со станцией в районе ул. Савушкина. Таким образом, в сроки, сопоставимые с реализацией проекта, транспортная ситуация должна улучшиться
«Мне неизвестна цена сделки, говорит генеральный директор Knight Frank St.Petersburg. - Но с моей точки зрения, продавать этот участок менее 200-300 долларов за кв. м было бы неоправданно», резюмирует он.