Трансстрой и «Сибур – Портэнерго» строят новый комплекс в порту Усть Луги
Цена уже третьего по счету контракта составила 1,25 млрд. руб. Новый экспортный терминал станет крупнейшим в России по объему перевалки СУГ. Ожидается, что весь комплекс займет около 140 га площади побережья. Уникальной особенностью терминала станет изотермическое хранилище для СУГ.
Проект строительства комплекса состоит из трех этапов, два из которых сегодня уже ведет Трансстрой. Общая сумма контрактов Трансстроя по объекту составляет 4,75 млрд. руб. Стоимость строительства всего комплекса по предварительной оценке составляет 9, 5 млрд. руб. Плановый срок ввода объекта в эксплуатацию – конец 2012 г., – сообщает пресс-служба холдинга «Трансстрой».
Подписание очередного договора с компанией «Сибур-Портэнэрго» является фактическим признанием Трансстроя надежным партнером по реализации данного проекта. Трансстрой, в свою очередь, соблюдает все обязательства, взятые на себя по исполнению контрактов. На площадке организован круглосуточный строительный процесс и задействованы основные производственные мощности компаний холдинга, базирующиеся в Северо-Западном регионе.
По первым контрактам Трансстрой выполнил инженерные работы по подготовке площадок комплекса, строительство подходной дамбы зоны гидротехнических сооружений и железнодорожного пути, а также сооружение части резервуарных парков с системой трубопроводов и инженерных коммуникаций, строительство двух подъездных железнодорожной и автодорожной эстакад, ремонтной мастерской и административного корпуса.
Исполнителем работ по контракту является компания «Регион – Трансстрой», входящая в холдинг Трансстрой.
ООО «Невская концессионная компания», входящая в строительный холдинг Vinci, получила положительное заключение от Главгосэкспертизы России по результатам инспекции на территории строительства Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге.
Передача проекта «Орловский тоннель» в Главгосэкспертизу намечена на апрель 2011 года.
Как говорится в сообщении «Невской концессионной компании», заключение подтверждает, что результаты инженерно-геодезических, геологических, гидрометеорологических, экологических и иных изысканий являются достаточными для разработки проектной документации и в полном объеме соответствуют требованиям технического задания, действующим нормативно-техническим и законодательным документам, - сообщает портал Advis.ru
Напомним, Орловский тоннель должен соединить створ Пискаревского проспекта и Смольную набережную Санкт-Петербурга. Его протяженность составляет около 1 км., а пропускная способность тоннеля составит 60 тыс. автомобилей в сутки.