Половину вагонного парка ПГК получит ОАО РЖД
12% российского вагонного парка получит под свой контроль ОАО РЖД, что составляет примерно половину вагонов Первой грузовой компании (ПГК).
Более того, РЖД рассчитывает получить в управление и вагоны других операторов. В результате может измениться не только ход реформы, но и в целом расклад сил на транспортном рынке, а само ОАО РЖД рискует получить меньше средств от запланированной на этот год продажи ПГК, - сообщает Коммерсант.
Вице-президент РЖД, экс-гендиректор ПГК Салман Бабаев подтвердил, что 70% ее полувагонов уже управляются центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД. Оставшаяся часть перейдет под контроль ОАО РЖД 1 апреля. Таким образом, монополия будет управлять 123,5 тыс. полувагонов (около 12% всех работающих в стране вагонов и половина парка ПГК), находящихся в собственности ПГК и арендуемых ею у других компаний, в том числе и у Второй грузовой компании (ВГК; около 40 тыс. вагонов).
Передача управления означает, что ОАО РЖД будет само выбирать клиентов и строить логистику перевозок. В ОАО РЖД отмечают, что все договоры ПГК будут перезаключены с монополией и уверяют, что цену перевозки будет устанавливать ПГК, а ЦФТО получит лишь агентское вознаграждение в размере 1%.
На соответствие нормативным требованиям проверит все энергообъекты Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Новгородэнерго».
На сегодняшний день проверено проверено 4793 энергообъектов во всех производственных отделениях. По итогам проверок 4460 энергообъектов соответствуют всем нормативным требованиям безопасности. Все выявленные нарушения устраняются персоналом районных электрических сетей в максимально короткие сроки – сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
По результатам осмотров составлены и исполняются графики устранения выявленных нарушений. Организован еженедельный мониторинг обходов - руководители производственных отделений «Новгородэнерго» еженедельно отчитываются о ходе работ по приведению энергообъектов в соответствии с НТД.
К наиболее распространенным нарушениям безопасности на энергообъектах относятся отсутствие защитных кожухов трансформаторов КТП, знаков безопасности и запирающих устройств.