Более 6 тысяч граждан Петербурга беспокоит рост тарифов на услуги ЖКХ
Подавляющее большинство жалоб граждан Петербурга в Комиссию по недвижимости Общества потребителей СПб и ЛО в феврале 2011 г. было зафиксировано на рост тарифов ЖКХ - 28%. На втором месте жалобы на деятельность ТСЖ - 21%. 11% граждан жалуются на протечки в квартирах. Такие данные были предоставлены журналистам в рамках круглого стола посвященного стандартам раскрытия информации деятельности управляющих компаний – сообщает корреспондент АСН-инфо.
Как отмечают эксперты в 2010 г. в Комиссию по недвижимости обратилось более 9000 граждан, из которых более 6000 беспокоил рост тарифов и особенно, так называемая «13 квитанция». Для сравнения в 2009 г. Комиссия приняла обращения более чем 3500 потребителей.
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.