Началось проектирование третьей очереди «Нового Оккервиля» в Ленобласти
ИСК «Отделстрой» приступила к проектированию третьей очереди (Лот №11) жилого массива «Новый Оккервиль», реализация которой начнется в IV квартале 2011 г., об этом сообщила сегодня пресс-служба компании.
Третья очередь предполагает строительство разноуровневого жилого дома высотой 11-20 этажей, состоящего из нескольких корпусов. Проектируется порядка 3000 квартир общей площадью около 180000 кв. м. В третьей очереди строительства будут представлены студии, одно-, двух-, трехкомнатные квартиры. На первом этаже здания расположатся помещения для предприятий сферы обслуживания населения, с наружной стороны дома – вместительные парковки.
При проектировании третьей очереди жилого массива «Новый Оккервиль» компания продолжит придерживаться «дворового» принципа - каждое здание будет иметь замкнутую форму, образующую тихий уютный двор с зелеными насаждениями, детскими и спортивными площадками.
«Приступая к проектированию, мы понимаем, что это очень ответственная задача, - говорит генеральный директор ИСК «Отделстрой» Марк Окунь. – Уже сегодня мы должны спрогнозировать, какие типы и площади квартир будут востребованы через 2-3 года. Это достаточно большой срок, за который может измениться экономическая ситуация, которая повлияет на предпочтения людей. Цена ошибки при проектировании слишком велика. Ведь от продуманной квартирографии во многом зависят темпы реализации квартир и рентабельность проекта в целом. Поэтому перед началом проектирования мы тщательно изучили параметры спроса и предложения, а также провели исследования для того, чтобы выявить предпочтения потенциальных покупателей относительно планировок квартир», подчеркивает М. Окунь.
Напомним, что «Новый Оккервиль» компании «Отделстрой» - это проект комплексного освоения территории, в соответствии с которым до 2016 г. будет построено 850000 кв. м жилой недвижимости, четыре детских сада на 800 мест, две школы на 2400 мест, 50000 кв. м встроено-пристроенных помещений для предприятий сферы обслуживания населения и пр.
В настоящий момент уже заселена первая очередь жилого массива «Новый Оккервиль» - «Дом у Березовой аллеи», рассчитанный на 1000 квартир. Продолжается строительство второй очереди - «Дома у Липовой аллеи», рассчитанного на 1300 квартир. Объект будет введен в эксплуатацию в два этапа: первые секции – в 2012 г., остальные – в 2013 г.
Предложения по изменению схемы ставок аренды земли для российских аэропортов изложены в проекте приказа Минэкономразвития «Об утверждении ставок арендной платы в отношении земельных участков, находящихся в собственности РФ и предоставленных (занятых) для размещения аэродромов и аэропортов». В соответствии с постановлением правительства N 582 «Об основных принципах определения арендной платы при аренде земельных участков, находящихся в гос- или муниципальной собственности», арендная ставка для аэродромов сейчас составляет 1,5% от кадастровой стоимости участка. Общая кадастровая стоимость земель, на которых расположены аэропорты, согласно данным Минэкономики, составляет 146,3 млрд. руб. (ежегодная арендная плата - 2,19 млрд. руб.). Но, как отмечает Минэкономики, существующая кадастровая оценка «во многом не отражает реальной доходности, а также не учитывает ряд публичных (административных) факторов в деятельности аэродромов». Финансирование аэропортов федерального значения (всего 51, включая московские Внуково, Домодедово, Шереметьево, аэропорты Сочи, Ростова-на-Дону, Салехарда) нередко носит дотационный характер.
Размер кадастровой стоимости (и аренды, соответственно) варьируется от 0,1 руб. за 1 кв. м (в Анапе) до 13,733 тыс. руб. за 1 кв. м (в Сочи). При этом разница в пассажиропотоке этих аэропортов значительно ниже: так, по итогам 2009 г., по экспертным оценкам, в Анапе он составил 511 тыс. человек, а в Сочи всего в три раза больше - 1,5 млн. человек. Даже в московских аэропортах существует диспропорция между ставками аренды и трафиком: так, стоимость 1 кв. м аренды в аэропорту Внуково составляет 4,16 тыс. руб. (при трафике 9,4 млн. человек в 2010 г.), для Шереметьево - 283,3 руб. за 1 кв. м (19 млн. пассажиров). Наличие таких «существенных расхождений не позволяет говорить о возможности установления арендной платы в процентах от кадастровой стоимости», заключает Министерство.
В связи с этим Минэкономики предлагает не только зафиксировать арендную ставку для каждого федерального округа, но и установить ее в зависимости от рода деятельности на том или ином участке земли. Самой дешевой станет аренда взлетно-посадочной полосы: ее стоимость варьируется от 0,08 руб. за 1 кв. м (в Уральском федеральном округе) до 1,17 руб. за 1 кв. м (в Центральном федеральном округе). При своей низкой стоимости площадь именно аэродрома (в основном и состоит из взлетно-посадочных полос) составляет около 80% территории аэропорта. Самыми дорогими с точки зрения аренды станут те участки, на которых и формируется основная выручка аэропортов: за аренду земли под зданием аэровокзала (от 12,07 руб. за 1 кв. м в Уральском округе до 175,59 руб. в Центральном) и участки под автостоянками (от 16,09 руб. за 1 кв. м в Уральском до 234,11 руб. в Центральном).
Цель проекта - стимулировать владельцев аэропортов к более активному развитию инфраструктуры, к большей экономической эффективности использования площадей. Директор по инвестициям «Новапорта» Дмитрий Рыжов считает, что к арендной ставке под сооружения в аэропортах необходимо применять «индивидуальный подход», аэропортовые сборы составляют в стоимости билетов не более 10%, а вот в экономике самих аэропортов арендная плата может достигать 30%.
Анонсировало Минэкономики и дальнейшую перспективу развития аэропортов. Планируется возможность установления спецставок по земле в отношении аэропортов, включенных в заявку РФ о проведении в 2018 г. чемпионата мира по футболу - очевидно, сниженных, пишет сегодня «Коммерсант».