Петербургская компания РРТ готова начать строительство элитного жилья в Великом Новгороде
Старт инвестиционного проекта запланирован на 2011 г. Проект предполагает строительство жилого микрорайона «Аркажская слобода» на землях бывшего аэродрома «Юрьево». Так, на участке 40 га планируется размещение 240970 кв. м жилья. Помимо жилой застройки планируется возвести объекты инфраструктуры – магазины, спортивные объекты, салоны и т.д.
«Строительство начнется, как только будет выдан кредит, в настоящее время компания активно работает с банковскими структурами. Ранее строительство не могло начаться, так как ряд кредитных организаций и банков отказали в выдаче заемных средств. Обращалась компания также и в наши банки, - говорит председатель Комитета экономики администрации Великого Новгорода Александр Григорьев. – Уже в ближайшие недели вопрос о выдаче будет решен положительно. И есть надежда на то, что строительство в Великом Новгороде начнется в 2011 г.
Отметим, в строительство коттеджей в новом микрорайоне «Аркажская слобода» инвестор планирует вложить порядка 7 млрд. рублей. Ранее компания заявляла о начале строительства в марте 2010 г.
Напомним, 3 марта прошлого года в областной администрации прошло заседание координационного совета при губернаторе области Сергее Митине по совершенствованию инвестиционной деятельности, посвященное вопросу реализации инвестиционного проекта «Аркажская слобода». Тогда, по заявлению представителей компании-застройщика предполагалось застройка трех типов: трехэтажные дома с мансардами, дома блокированного типа, усадебная застройка. Всего предполагается построить 4 тыс. 286 квартир, в том числе 35% однокомнатных квартир (35-45 кв. м), 50% - двухкомнатных (54-62 кв. м), 15% трехкомнатных квартир (75-80 кв. м), 146 блокированных домов, 24 усадебных дома. Представители компании подчеркнули, что к застройке нового микрорайона будут привлечены новгородские строительные компании, закупка строительных материалов также планируется у местных производителей.
Автохолдинг РРT занимается продажей автомобилей. Также компания развивает направление строительства коттеджных поселков, передает ИА «Новгород.ру».
Предложения по изменению схемы ставок аренды земли для российских аэропортов изложены в проекте приказа Минэкономразвития «Об утверждении ставок арендной платы в отношении земельных участков, находящихся в собственности РФ и предоставленных (занятых) для размещения аэродромов и аэропортов». В соответствии с постановлением правительства N 582 «Об основных принципах определения арендной платы при аренде земельных участков, находящихся в гос- или муниципальной собственности», арендная ставка для аэродромов сейчас составляет 1,5% от кадастровой стоимости участка. Общая кадастровая стоимость земель, на которых расположены аэропорты, согласно данным Минэкономики, составляет 146,3 млрд. руб. (ежегодная арендная плата - 2,19 млрд. руб.). Но, как отмечает Минэкономики, существующая кадастровая оценка «во многом не отражает реальной доходности, а также не учитывает ряд публичных (административных) факторов в деятельности аэродромов». Финансирование аэропортов федерального значения (всего 51, включая московские Внуково, Домодедово, Шереметьево, аэропорты Сочи, Ростова-на-Дону, Салехарда) нередко носит дотационный характер.
Размер кадастровой стоимости (и аренды, соответственно) варьируется от 0,1 руб. за 1 кв. м (в Анапе) до 13,733 тыс. руб. за 1 кв. м (в Сочи). При этом разница в пассажиропотоке этих аэропортов значительно ниже: так, по итогам 2009 г., по экспертным оценкам, в Анапе он составил 511 тыс. человек, а в Сочи всего в три раза больше - 1,5 млн. человек. Даже в московских аэропортах существует диспропорция между ставками аренды и трафиком: так, стоимость 1 кв. м аренды в аэропорту Внуково составляет 4,16 тыс. руб. (при трафике 9,4 млн. человек в 2010 г.), для Шереметьево - 283,3 руб. за 1 кв. м (19 млн. пассажиров). Наличие таких «существенных расхождений не позволяет говорить о возможности установления арендной платы в процентах от кадастровой стоимости», заключает Министерство.
В связи с этим Минэкономики предлагает не только зафиксировать арендную ставку для каждого федерального округа, но и установить ее в зависимости от рода деятельности на том или ином участке земли. Самой дешевой станет аренда взлетно-посадочной полосы: ее стоимость варьируется от 0,08 руб. за 1 кв. м (в Уральском федеральном округе) до 1,17 руб. за 1 кв. м (в Центральном федеральном округе). При своей низкой стоимости площадь именно аэродрома (в основном и состоит из взлетно-посадочных полос) составляет около 80% территории аэропорта. Самыми дорогими с точки зрения аренды станут те участки, на которых и формируется основная выручка аэропортов: за аренду земли под зданием аэровокзала (от 12,07 руб. за 1 кв. м в Уральском округе до 175,59 руб. в Центральном) и участки под автостоянками (от 16,09 руб. за 1 кв. м в Уральском до 234,11 руб. в Центральном).
Цель проекта - стимулировать владельцев аэропортов к более активному развитию инфраструктуры, к большей экономической эффективности использования площадей. Директор по инвестициям «Новапорта» Дмитрий Рыжов считает, что к арендной ставке под сооружения в аэропортах необходимо применять «индивидуальный подход», аэропортовые сборы составляют в стоимости билетов не более 10%, а вот в экономике самих аэропортов арендная плата может достигать 30%.
Анонсировало Минэкономики и дальнейшую перспективу развития аэропортов. Планируется возможность установления спецставок по земле в отношении аэропортов, включенных в заявку РФ о проведении в 2018 г. чемпионата мира по футболу - очевидно, сниженных, пишет сегодня «Коммерсант».