«РЖД» внедряет геосинтетики в различных конструкциях для железнодорожного пути и искусственных сооружений

14.03.2011 16:28

На сети железных дорог России все более активно применяются геосинтетические материалы. В 2010 г. для усиления подшпального основания георешетка уложена на 40 км железнодорожного пути. Для ее укладки разработан специальный комплекс, который смонтирован на платформе машины для глубокой очистки щебня СЧ-601, сообщает пресс-служба «РЖД».

Эффективность геосинтетических материалов в различных конструкциях для железнодорожного пути и искусственных сооружений подтверждена мировой и отечественной практикой. Использование георешетки на железных дорогах позволяет значительно повысить качество железнодорожного полотна, увеличить скоростные режимы движения, межремонтный интервал и сократить расходы на содержание. Применение георешеток обеспечивает значительное увеличение несущей способности верхнего слоя земляного основания (в 2 и более раз) и эффективное снижение постоянных деформаций в полотне.

Так, на II пути перегона Саблино - Тосно магистрали Петербург - Москва в 2010 г. уложен 1 км опытного участка безбалластного пути, а также (в целях сравнения) - участок с подбалластным слоем (1 км) и участок с применением георешеток типа «Неовеб» (1 км). Опытный участок с безбалластной конструкцией длиной 75 м уложен также на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» (ст. «Щербинка»).

В конструкциях безбалластного пути элемент верхнего строения пути - балласт - заменен равномерно распределяющей нагрузку несущей плитой из бетона, на которую с применением упругих элементов укладываются рельсы. Как показали длительные исследования в Японии и Германии, основным преимуществом безбалластного пути является значительное сокращение объема работ по текущему содержанию.

На участках высокоскоростного движения также внедряются новые модели стрелочных переводов и съездов с непрерывной поверхностью катания. Они рассчитаны на скорость движения по основному направлению 250 км/ч, по боковому пути – 50 км/ч. Такие стрелочные переводы установлены на станциях «Торбино» и «Боровенка» линии Санкт-Петербург - Москва.

В 2010 г. на 7,4 км российских железных дорог были уложены промежуточные рельсовые скрепления W-30, не нуждающиеся в обслуживании. Данные изделия предназначены для использования на участках скоростного, высокоскоростного и тяжеловесного движения. Компоненты рельсового скрепления W-30 отличаются высокой эластичностью, динамической виброустойчивостью и сопротивлением продольному сдвигу, что позволяет обеспечить высокий уровень безопасности движения поездов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас:

«Главстрой» сократил общую задолженность перед Сбербанком на 23%
09.03.2011 12:10

Строительная корпорация «Главстрой» вернула Сбербанку почти 100 млн. долларов, сократив почти на четверть долг перед своим основным кредитором (должна была около 428 млн. долларов). Начавшийся с весны 2010 г. рост числа сделок купли-продажи квартир позволяет застройщикам постепенно начинать расплачиваться с кредиторами деньгами, а не активами, как это повелось в кризис, пишет сегодня «Коммерсант».

В 2010 г. «Главмосстрой» (входит в корпорацию «Главстрой») рефинансировал кредит на 200 млн. долларов (около 6 млрд. руб.) перед Сбербанком. Половина суммы была погашена застройщиком деньгами, а остаток пролонгирован на 7 лет. Представитель «Главмосстроя» Светлана Андреева сообщила, что часть кредита была погашена за счет увеличения выручки компании. Этот показатель в 2010 г. составил 17,6 млрд. руб. (на 14% больше, чем годом ранее). В отчетности «Главмосстроя» также утверждается, что в 2010 г. по сравнению с 2009-м объем введенных объектов вырос на 51%, до 425 тыс. кв. м, из которых 393 тыс. кв. м - жилье.

Сбербанк является самым крупным кредитором «Главстроя». В долговом портфеле всей корпорации, составлявшем год назад почти 26 млрд. руб. (или около 856 млн. долларов при среднем курсе за 2010 г. 30,38 руб. за 1 доллар), на долю госбанка приходилось 13 млрд. руб. Погашение «дочки» «Главстроя» части своего долга позволило сократить общую задолженность корпорации перед Сбербанком на 23%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СБЕРБАНК СБЕР, ГЛАВСТРОЙ
Подписывайтесь на нас: