«РЖД» внедряет геосинтетики в различных конструкциях для железнодорожного пути и искусственных сооружений
На сети железных дорог России все более активно применяются геосинтетические материалы. В 2010 г. для усиления подшпального основания георешетка уложена на 40 км железнодорожного пути. Для ее укладки разработан специальный комплекс, который смонтирован на платформе машины для глубокой очистки щебня СЧ-601, сообщает пресс-служба «РЖД».
Эффективность геосинтетических материалов в различных конструкциях для железнодорожного пути и искусственных сооружений подтверждена мировой и отечественной практикой. Использование георешетки на железных дорогах позволяет значительно повысить качество железнодорожного полотна, увеличить скоростные режимы движения, межремонтный интервал и сократить расходы на содержание. Применение георешеток обеспечивает значительное увеличение несущей способности верхнего слоя земляного основания (в 2 и более раз) и эффективное снижение постоянных деформаций в полотне.
Так, на II пути перегона Саблино - Тосно магистрали Петербург - Москва в 2010 г. уложен 1 км опытного участка безбалластного пути, а также (в целях сравнения) - участок с подбалластным слоем (1 км) и участок с применением георешеток типа «Неовеб» (1 км). Опытный участок с безбалластной конструкцией длиной 75 м уложен также на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» (ст. «Щербинка»).
В конструкциях безбалластного пути элемент верхнего строения пути - балласт - заменен равномерно распределяющей нагрузку несущей плитой из бетона, на которую с применением упругих элементов укладываются рельсы. Как показали длительные исследования в Японии и Германии, основным преимуществом безбалластного пути является значительное сокращение объема работ по текущему содержанию.
На участках высокоскоростного движения также внедряются новые модели стрелочных переводов и съездов с непрерывной поверхностью катания. Они рассчитаны на скорость движения по основному направлению 250 км/ч, по боковому пути – 50 км/ч. Такие стрелочные переводы установлены на станциях «Торбино» и «Боровенка» линии Санкт-Петербург - Москва.
В 2010 г. на 7,4 км российских железных дорог были уложены промежуточные рельсовые скрепления W-30, не нуждающиеся в обслуживании. Данные изделия предназначены для использования на участках скоростного, высокоскоростного и тяжеловесного движения. Компоненты рельсового скрепления W-30 отличаются высокой эластичностью, динамической виброустойчивостью и сопротивлением продольному сдвигу, что позволяет обеспечить высокий уровень безопасности движения поездов.
О выводе на рынок нового концептуального поселка заявила Девелоперская группа «Интегра», для которой подобные проекты стали «визитной карточкой» и своего рода специализацией в сегменте загородной недвижимости Подмосковья.
Дачный поселок класса эконом-комфорт «Новорижские Озера» расположен в 109 км от Москвы по Новорижскому шоссе. В поселке 76 участков, как участки без подряда, так и с подрядом на строительство дома. Площадь участков от 8,9 до 24 соток, площадь домов от 90 кв.м. Цена за участок с коммуникациями варьируется от 1,8 до 4,9 млн. рублей.
Концепция поселка – «финская деревня». Как отмечает исполнительный директор Девелоперской группы «Интегра» Дмитрий Гордов, концепция – это не просто стилевое архитектурное решение. Суть концептуального поселка в создании соответствующей среды. «Финляндия ассоциируется у нас, прежде всего, со спокойствием, северной природой, тишиной, неторопливостью, – поясняет девелопер. - Если говорить о времяпрепровождении – это, конечно, рыбалка. Недаром, многие наши соотечественники даже снимают коттеджи на период отпусков на берегу Финских озер, проводя там время всей семьей. Соответственно, данная концепция подойдет именно таким людям: тем, кто любит тишину природы, активный отдых и рыбную ловлю. Ну и традиционно у нас скидки для семей с детьми», считает эксперт.
Строительство поселка уже началось: в настоящее время выполнены работы по обустройству въездной группы, проведено электричество, обустроены прибрежная зона, спортивная площадка, проложен центральный бульвар. Полностью завершить реализацию проекта Девелоперская группа «Интегра» планирует к концу 2012 г.
Инвестор и девелопер проекта – Девелоперская группа «Интегра». Объем инвестиций в проект – более 2 млн. долларов, сообщает коммуникационное агентство «PR-стиль».