«РЖД» внедряет геосинтетики в различных конструкциях для железнодорожного пути и искусственных сооружений
На сети железных дорог России все более активно применяются геосинтетические материалы. В 2010 г. для усиления подшпального основания георешетка уложена на 40 км железнодорожного пути. Для ее укладки разработан специальный комплекс, который смонтирован на платформе машины для глубокой очистки щебня СЧ-601, сообщает пресс-служба «РЖД».
Эффективность геосинтетических материалов в различных конструкциях для железнодорожного пути и искусственных сооружений подтверждена мировой и отечественной практикой. Использование георешетки на железных дорогах позволяет значительно повысить качество железнодорожного полотна, увеличить скоростные режимы движения, межремонтный интервал и сократить расходы на содержание. Применение георешеток обеспечивает значительное увеличение несущей способности верхнего слоя земляного основания (в 2 и более раз) и эффективное снижение постоянных деформаций в полотне.
Так, на II пути перегона Саблино - Тосно магистрали Петербург - Москва в 2010 г. уложен 1 км опытного участка безбалластного пути, а также (в целях сравнения) - участок с подбалластным слоем (1 км) и участок с применением георешеток типа «Неовеб» (1 км). Опытный участок с безбалластной конструкцией длиной 75 м уложен также на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» (ст. «Щербинка»).
В конструкциях безбалластного пути элемент верхнего строения пути - балласт - заменен равномерно распределяющей нагрузку несущей плитой из бетона, на которую с применением упругих элементов укладываются рельсы. Как показали длительные исследования в Японии и Германии, основным преимуществом безбалластного пути является значительное сокращение объема работ по текущему содержанию.
На участках высокоскоростного движения также внедряются новые модели стрелочных переводов и съездов с непрерывной поверхностью катания. Они рассчитаны на скорость движения по основному направлению 250 км/ч, по боковому пути – 50 км/ч. Такие стрелочные переводы установлены на станциях «Торбино» и «Боровенка» линии Санкт-Петербург - Москва.
В 2010 г. на 7,4 км российских железных дорог были уложены промежуточные рельсовые скрепления W-30, не нуждающиеся в обслуживании. Данные изделия предназначены для использования на участках скоростного, высокоскоростного и тяжеловесного движения. Компоненты рельсового скрепления W-30 отличаются высокой эластичностью, динамической виброустойчивостью и сопротивлением продольному сдвигу, что позволяет обеспечить высокий уровень безопасности движения поездов.
Проект крупнейшего в Европе железнодорожного пересадочного комплекса, а также интермодального сообщения между авиационными и железнодорожными узлами Москвы и Петербурга будет представлен в ходе пленарного заседания межрегиональной конференции региональных отделений партии «Единая Россия» ЦФО, передает Интерфакс.
В
В материалах к заседанию отмечается, что в рамках проекта планируется создание железнодорожной инфраструктуры, строительство вокзального комплекса, сервисных площадей, организация движения поездов «аэроэкспресс».
Общий объем инвестиций в реализацию проекта составит 208 млрд. рублей, из которых 98 млрд. рублей поступят от соинвесторов, 80 млрд. рублей - из федерального бюджета, 30 млрд. рублей - из регионального бюджета. Соинвесторами проекта являются ООО «Аэроэкспресс», ОАО «РЖД», правительство Москвы.
Кроме того, планируется привлечение кредита со стороны крупного государственного банка.
Также, в рамках конференции будут рассмотрен проект по строительству городской системы скоростного трамвая. Проект предусматривает строительство линии высокоскоростного трамвая в Восточном административном округе Москвы: от площади Ильича до улицы Сталеваров. Общая сумма инвестиций составит порядка 17 млрд. рублей, а ввод линии в эксплуатацию планируется в
Состоится презентация проекта по строительству малоэтажного экогорода «Новое Ступино», общий объем инвестиций которого составляет порядка 55 млрд. рублей.
В материалах отмечается, что речь идет о первом в России полноценном малоэтажном городе-спутнике с доступным жильем, рабочими местами и развитой инфраструктурой на 55 тыс. человек. Предполагается, что проект будет реализован до конца
В рамках конференции также планируется презентация проекта курорта «Золотое кольцо», который является инфраструктурным туристическим комплексом международного уровня на 3 тыс. туристов.
Курорт расположен в центре туристического маршрута «Золотое кольцо»: в
Общая сумма инвестиций составит 15 млрд. рублей. В