В 2011 г. в Петербурге предусмотрено выполнение капремонта в 318 многоквартирных домах
Региональной адресной программой по проведению капитального ремонта многоквартирных домов, расположенных на территории Петербурга, на
Указанной программой предусмотрено проведение капремонта:
- внутридомовых инженерных систем: холодного водоснабжения в 83 домах, горячего водоснабжения в 45 домах, теплоснабжения в 62 домах, водоотведения в 15 домах, электроснабжения в 19 домах;
- ремонт крыш – в 197 домах;
- ремонт (или замена) лифтового оборудования - 48 лифтов в 17 домах;
- ремонт (утепление) фасадов в 11 домах;
Одновременно с этим, следует отметить положительную динамику в увеличении размера долевого участия собственниками помещений в финансировании капремонта многоквартирных домов. Так, из 318 домов в 31 доме, включенном в программу, процент долевого участия собственников помещений составил более 5 % от общей стоимости работ по капремонту.
Коллегия Счетной палаты РФ рассмотрела результаты проверки эффективного и целевого использования средств федерального бюджета, выделенных в 2008-2010 гг. ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербурга» (далее - ФГУ ДСТО «Санкт-Петербург»).
В материалах, представленных на Коллегию, отмечается, что эксплуатация участков дороги показала, что конечный результат строительства КАД, предусматривающий разгрузку центра Петербурга от транзитного транспорта с выводом его за границы города, полностью не достигнут. На дороге не обеспечено нормальное движение транспорта без пробок. Рассматривается вопрос о необходимости реконструкции северного участка КАД. В ходе проверки было установлено, что при расходовании бюджетных средств ФГУ ДСТО «Санкт-Петербург» не обеспечило достижения заданных результатов с использованием наименьшего объема средств, что не согласуется с принципом результативности и эффективности использования средств федерального бюджета. В частности, в нарушение контрактных обязательств ФГУ ДСТО «Санкт-Петербург» профинансировало расходы по устранению колейности дорожного покрытия на участках КАД, находящихся на гарантийном обслуживании у подрядных организаций, на сумму 218,7 млн. рублей, что явилось дополнительными расходами для федерального бюджета.
На Коллегии также отмечалось, что высокую стоимость строительства участков КАД во многом определяет высокая стоимость переустройства инженерных коммуникаций, попавших в границы полосы отвода автомобильной дороги. Так, расходы по переустройству 4 нефтепродуктопроводов, находящихся в собственности ОАО «Петербургтранснефтепродукт», при строительстве моста через реку Большая Охта были отнесены на непредвиденные расходы проекта и оплачены средствами федерального бюджета на сумму 300 млн. рублей.
Коллегия приняла решение направить информационные письма в Правительство РФ и в МВД России, представление - в Росавтодор. Отчет о результатах контрольного мероприятия направляется в Палаты Федерального Собрания, сообщают в Департаменте информации Счетной палаты РФ.