На окраинах Москвы новые линии метрополитена, возможно, будут наземными
Такое мнение высказал представитель мэрии столицы в Совете Федерации, экс-заммэра Москвы по экономической политике Юрий Росляк. «Я не исключаю, что на периферийных участках на границе с Подмосковьем возможен вариант наземного метро. Этот вариант более экономичен для строительства», - сказал Ю.Росляк журналистам в четверг.
По его словам, такое метро не должно мешать движению наземного транспорта и комфортному проживанию горожан. Ю.Росляк считает, что строительство станций метро по типовым проектам не сделает его безликим. «Никто не говорит, что все станции будут одинаковыми», - сказал он.
Касаясь темы «народных гаражей» сенатор отметил, что стоимость места в нем может быть меньше 300 тыс. рублей. Он подчеркнул, что места для «народных гаражей» должны подбираться с учетом мнения автомобилистов и позиций остальных местных жителей.
«Располагать гараж в
По участку проходит железнодорожная ветка принадлежащая «Петронефтепродукту», передает dp.ru.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял иск ЗАО «Петронефтепродукт» к ЗАО «ССМО «ЛенСпецСМУ» о переводе прав и обязанностей покупателя по договору от 28 сентября
ЛенСпецСМУ приобрел этот участок вместе с соседним (Октябрьская наб., 118, к. 12, площадь
«Петронефтепродукт» - поставщик авиационного керосина. Впрочем, в Нефтяном клубе Петербурга об этой компании не знают. По данным СПАРК, ЗАО основано директором компании Игорем Леоненко в
Как пишет «Петронефтепродукт» в иске, строители ЛенСпецСМУ уже начали демонтаж путей, чтобы подготовить участок к застройке. Истец просил запретить демонтаж, но суд отказал. «Шансов выиграть такой иск мало, - комментирует адвокат Ирина Болисова. - Но можно рассчитывать на компенсацию, размер которой будет зависеть от успехов в суде».
В самом ЛенСпецСМУ не опасаются, что процесс скажется на окупаемости проекта: жестких сроков у него нет, а в своей правовой позиции девелопер уверен.