На Литейном проспекте в Петербурге начался монтаж новых ограждений

10.03.2011 16:53

В Петербурге продолжается реализация благотворительного проекта «Газпрома» по возвращению центральным улицам города их исторического облика. Генеральным подрядчиком является ЗАО «Производственное объединение «Возрождение» (входит в одноименную группу компаний). Работы ведет ООО «Магистраль» (также входит в ГК «Возрождение»).

Преображение Литейного проспекта началось в 2010 г. Выработавшая свой срок искусственная плитка была демонтирована, вместо нее тротуар замостили гранитными плитами. Преимущества гранита как чисто практические – он прочнее искусственных материалов, так и эстетические - натуральный материал лучше сочетается с историческим обликом Петербурга. В эти дни на тротуарах ведется установка нового ограждения. Оно будет двух типов. На всем протяжении тротуар от проезжей части отделит цепное ограждение на чугунных столбах, выполненных в виде перевернутых пушек. В местах пешеходных переходов и на перекрестках по требованиям безопасности устанавливается более высокая чугунная решетка.

Автор проекта – главный архитектор ПО «Возрождение» Александр Трумм. По его словам, идея ограждения навеяна историей проспекта. Как известно, свое название Литейный получил от располагавшегося здесь литейно-пушечного двора. Новый облик магистрали будет также перекликаться с ансамблем Преображенского собора, где роль элементов ограждения выполняют трофейные турецкие пушки.

Реализация благотворительного проекта по восстановлению исторического облика улиц в центре Петербурга началась в 2009 г. Первым был реконструирован Каменноостровский проспект, затем Фурштатская улица. В 2010 г. преобразились проспекты Чернышевского и Владимирский, продолжаются работы по восстановлению каменного убранства на улице Белинского и тротуарах у Казанского собора, сообщает Отдел по связям с общественностью ПО «Возрождение».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГРУППА ЛСР

В Петербурге будет создан совет по развитию автокластера
24.02.2011 13:00

Такое решение было принято после делового завтрака губернатора Валентины Матвиенко с руководителями крупнейших автомобильных компаний, сообщает пресс-служба Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга.

Менее чем за 10 лет Петербург стал одним из лидеров российского автомобилестроения. На территории города создан полноценный автокластер, в который входят такие всемирно-известные компании как General Motors, Nissan, Toyota, Scania и Hyundai, а также десятки смежных предприятий по выпуску автокомпонентов, говорится в сообщении.

Однако в конце 2010 г. в совместный приказ Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина, принятый в 2005 г. и определяющий порядок применения режима промышленной сборки транспортных средств, их узлов и агрегатов, были внесены серьезные изменения. Они значительно ужесточили условия сборки иномарок и беспошлинный ввоз автокомплектующих в Россию для компаний, заключающие соглашение о промышленной сборке после 1 января 2011 г. Так, производители рассчитывающие сохранить определенные льготы, в частности, таможенные, должны до 31 декабря 2012 г. принять обязательства по дальнейшей локализации производства и увеличению объемов производства. После этого в течение 4 лет автопроизводитель должен поэтапно наращивать производственные мощности для производства 300 тыс. транспортных средств в год, и добиться итоговой локализации продукции на уровне 60%.

Для достижения таких показателей отрасли необходимо решить ряд системных вопросов, в том числе, вопросы подготовки кадров и логистики. Решение этих вопросов невозможно без тесного сотрудничества и координации усилий всех заинтересованных сторон. Именно поэтому одной из центральных тем на встрече автопроизводителей с городским руководством стало создание единого органа, способного координировать развитие петербургского автокластера. Планируется, что в совет по развитию автокластера войдут представители компаний, производителей автомобилей и компонентов, научно исследовательских структур и вузов, а также городского правительства. Вовлечение исследовательских структур и вузов в процесс производства является одной из основных городских задач.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо