ГУД подписала соглашение с IREM
В рамках выставки MIPIM 2011 Гильдия управляющих и девелоперов (ГУД) подписала лицензионное соглашение с американским институтом IREM (Institute of Real Estate Management), информирует пресс-служба ГУД. Лицензионный договор предоставляет ГУД эксклюзивное право на проведение курсов IREM в России. Помимо уже известных курсов по управлению недвижимостью CPM (Certified Property Managers), соглашение включает возможность проводить обучающие курсы по управлению жилой недвижимостью, энергоэффективности, зеленым технологиям.
После успешного окончания курсов и сдачи экзаменов слушателям выдается свидетельство, сертификат и степень института IREM, что дает им возможность стать полноправными членами IREM, а также получить юридическое право работать на международном рынке недвижимости.
В рамках заключенного соглашения, с 24 по 28 марта 2011 в Санкт-Петербурге начнется обучение по программе «Объекты недвижимости в совместном владении: Управление жилыми объектами и организациями собственников жилья», разработанной IREM. Курс читает Джеймс Кантрелл - лучший преподаватель института IREM, имеющий большой опыт работы в управлении жилыми объектами.
Программа предусматривает комплексный охват всей тематики управления жилыми объектами. Будут раскрыты вопросы организации ТСЖ, взаимодействия с сотрудниками, собственниками, подрядными организациями; правовые аспекты, планирование управления; финансы и бюджетирование; техническое обслуживание и эксплуатация. Курс основан на передовом зарубежном опыте и адаптирован к российским реалиям рынка.
В ходе встречи на MIPIM руководители ГУД и IREM договорились о проведении нескольких мероприятий в рамках Международного инвестиционного форума PROEstate, который состоится в Санкт-Петербурге 7-9 сентября
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.