Столичные власти планируют свернуть программу, предполагавшую строительство 200 небоскребов на 60 площадках города


09.03.2011 19:18

К настоящему моменту построено лишь три высотных здания, еще столько же находятся на завершающем этапе строительства, сообщают в Информационном центре правительства Москвы.

Судьба нескольких небоскребов, возведение которых началось еще до финансового кризиса, включая «Кристалл» в проезде Серебрякова и «Тринити-тауэр» на Профсоюзной улице, остается неизвестной. Их инвесторами выступали AFI Development и ЗАО «Интеко», однако компания Елены Батуриной в 2010 г. успела выйти из «Нового кольца Москвы».

С 1999 г. по программе НКМ было возведено всего три небоскреба: ЖК «Эдельвейс», ЖК «Well House/Вертикаль» на Ленинском проспекте (Mirax Group) и бизнес-центр «Соколиная гора» на Семеновской площади (ИК «Вика Инвест»). В завершающей стадии строительства находятся еще три высотки: ЖК «Континенталь» на ул. Маршала Жукова («Конти»), ЖК «Дирижабль» на ул. Профсоюзная (ГК «Ташир») и бизнес-центр на Преображенской площади («Монтажспецстрой»).

Как сообщили в правительстве Москвы, дальнейшего развития эта программа, скорее всего, не получит. Решение ликвидировать НКМ назрело еще при Юрии Лужкове. В скандально принятом бывшим мэром Генплане Москвы количество площадок для возведения небоскребов было урезано вдвое- до 30 комплексов.

После того как столичным градоначальником стал Сергей Собянин, судьба «Нового кольца Москвы» была решена. НКМ не вписывается в новую концепцию развития столицы, которая отдает приоритет развитию дорожно-транспортной архитектуры. Площадки, на которых планировалось строить высотки, расположены на основных магистралях, и теперь их могут приспособить для дорожных карманов и расширений.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


02.03.2011 12:53

Свои предложения по изменениям подготовят все структуры, которые работают с госзаказом, сообщает Информационный портал sro-s.ru.

Так, свои предложения и поправки к документу подготовили дорожные строители Северо-Запада. По их мнению, в первую очередь нужно заботиться о качестве трасс, поэтому компании, которые принимают участие в аукционах, должны быть компетентны и проверены, а система выигрыша по демпингу должна уйти в прошлое. В проекты нужно закладывать не только минимальную стоимость работ, но и обслуживание объектов.

По словам гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, электронные аукционы наносят необратимый вред государству: «Те, кто придумал эту систему, докладывают, что идет экономия государственных средств. А на самом деле получается голая экономия», считает он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: