Ленобласть. Дела дорожные
В Ленинградской области завершаются работы по реконструкции развязки Ладожского моста через Неву в Кировском районе.
Средства на объект в размере 30 млн рублей выделены из федерального бюджета, областное правительство выделило 2,5 млн рублей.
Средства необходимы для завершения ко Дню Победы реконструкции покрытия на подъездах к мосту, а также автодорог от Мурманского шоссе к Кировску и Шлиссельбургу. Трассы ведут на мемориалы, в том числе Невский Пятачок, Синявинские высоты, Марьино, другие знаменательные места, связанные с Великой Победой. Работы на объекте выполняет фирма «Дорстройпроет», которая гарантирует высокое качество при сжатых сроках.
В Комитете по дорожному хозяйству и транспорту области сообщили, что реконструкция моста – это реальная работа в рамках договоренности губернатора Валерия Сердюкова и руководителя Федерального дорожного агентства («Росавтодор») Олега Белозерова об увеличении более, чем в 2 раза федеральных дотаций на ремонт и реконструкцию магистралей.
Напомним, что также решено в 2005 году в 9 раз больше средств, чем планировалось, выделить на обход Луги. Было принято решение об увеличении в 2005 году из федерального бюджета средств на этот объект до 270 млн рублей. С учетом роста дорожных фондов в федеральном бюджете 2005 года на 30%, в 2006 году средства на обход Луги могут вырасти до 500 млн рублей, и не меньшая сумма – в 2007 году, что позволит через три года завершить этот объект. «Его тоже можно оценивать, как важнейший при подготовке к празднованию Победы. В Луге, на этой земле, шли кровопролитные бои, и здесь живет немало ветеранов. Они заслужили, чтобы транзитный транспорт был выведен из райцентра»», – заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Василий Соколов.
Будет реализовываться решение об увеличении Росавтодором более, чем в 2 раза, финансирования реконструкции и ремонта автодорог. В 2005 году планируется выделить 150 млн рублей федеральных средств на продолжение реконструкции автодороги «Гостицы-Коскалово», ведущей к порту «Усть-Луга» и 5 млн на ремонт моста через реку Хаболовка на этой же трассе. Изначально на этот объект не предназначалось ни рубля. Кроме того, 20 млн Росавтодор выделит на строительство подходов к порту «Приморск», 50 млн рублей планируется получить на строительство развязки с КАД на Колтушском шоссе.
Федеральное дорожное агентство профинансирует 167 млн рублей в 2005 году на технологический ремонт первого пускового комплекса обхода Выборга.
Кроме федеральных средств, 881 млн рублей в 2005 году на дорожное строительство и ремонт выделяет областной бюджет.
АСН-Инфо
Средства необходимы для завершения ко Дню Победы реконструкции покрытия на подъездах к мосту, а также автодорог от Мурманского шоссе к Кировску и Шлиссельбургу. Трассы ведут на мемориалы, в том числе Невский Пятачок, Синявинские высоты, Марьино, другие знаменательные места, связанные с Великой Победой. Работы на объекте выполняет фирма «Дорстройпроет», которая гарантирует высокое качество при сжатых сроках.
В Комитете по дорожному хозяйству и транспорту области сообщили, что реконструкция моста – это реальная работа в рамках договоренности губернатора Валерия Сердюкова и руководителя Федерального дорожного агентства («Росавтодор») Олега Белозерова об увеличении более, чем в 2 раза федеральных дотаций на ремонт и реконструкцию магистралей.
Напомним, что также решено в 2005 году в 9 раз больше средств, чем планировалось, выделить на обход Луги. Было принято решение об увеличении в 2005 году из федерального бюджета средств на этот объект до 270 млн рублей. С учетом роста дорожных фондов в федеральном бюджете 2005 года на 30%, в 2006 году средства на обход Луги могут вырасти до 500 млн рублей, и не меньшая сумма – в 2007 году, что позволит через три года завершить этот объект. «Его тоже можно оценивать, как важнейший при подготовке к празднованию Победы. В Луге, на этой земле, шли кровопролитные бои, и здесь живет немало ветеранов. Они заслужили, чтобы транзитный транспорт был выведен из райцентра»», – заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Василий Соколов.
Будет реализовываться решение об увеличении Росавтодором более, чем в 2 раза, финансирования реконструкции и ремонта автодорог. В 2005 году планируется выделить 150 млн рублей федеральных средств на продолжение реконструкции автодороги «Гостицы-Коскалово», ведущей к порту «Усть-Луга» и 5 млн на ремонт моста через реку Хаболовка на этой же трассе. Изначально на этот объект не предназначалось ни рубля. Кроме того, 20 млн Росавтодор выделит на строительство подходов к порту «Приморск», 50 млн рублей планируется получить на строительство развязки с КАД на Колтушском шоссе.
Федеральное дорожное агентство профинансирует 167 млн рублей в 2005 году на технологический ремонт первого пускового комплекса обхода Выборга.
Кроме федеральных средств, 881 млн рублей в 2005 году на дорожное строительство и ремонт выделяет областной бюджет.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Появление на Рублево-Успенском шоссе 700 тыс. кв. метров жилья городского типа приведет, как уверяют эксперты, к оттоку с этого направления состоятельных людей.Объединенная промышленная корпорация (ОПК), управляющая активами Межпромбанка собирается возвести 700 000 кв. м жилья городского типа на Рублево-Успенском шоссе.
Риэлтеры опасаются, что появление многоэтажек на Рублевке приведет к тому, что состоятельные жители начнут ее покидать. Строить многоэтажные дома ОПК будет напротив поселка Петрово-Дальнее, неподалеку от места, где Истра впадает в Москву-реку, сообщил член совета директоров этой компании Владимир Желонкин. «Раньше эти земли принадлежали совхозу "Ленинский луч", потом их приобрела инвесткомпания, у которой ОПК постепенно скупила 347 га. Сейчас на этом месте открытое поле», – уточнил Желонкин. Сумму сделки и название компании, которая в интересах ОПК скупала земли, Желонкин не раскрывает. Эксперты рынка загородной недвижимости полагают, что земли обошлись ОПК не более чем в $100 млн.
По словам г-на Желонкина, комплекс будет состоять из индивидуальных коттеджей и жилых домов высотой от двух до пяти этажей, а также инфраструктуры – детского сада, школы, торговых и развлекательных заведений. «На жилую застройку придется 720 000 кв. м. Проект рассчитан на 10 000 жителей», – говорит Желонкин и добавляет, что строительство начнется в конце 2005 года и продлится семь лет. Инвестиции в проект в корпорации оценивают более чем в $1 млрд. По мнению Желонкина, предположительно половину денег вложит сама корпорация, а вторую часть – компания-застройщик, которая еще не выбрана. До ОПК об аналогичном проекте на загородном рынке заявляли лишь однажды. «Нафта-Москва» полтора месяца назад сообщала о том, что планирует за пять лет возвести 2,7 млн кв. м элитного жилья и развлекательных комплексов на 430 га земли на Новорижском шоссе вблизи МКАД. «Нафта-Москва» оценивала свой проект в $3 млрд. Комментировать планы конкурента в компании отказались, сославшись на слишком раннюю стадию обоих проектов, но заметили, что все заявленные планы остаются в силе. Однако эксперты не исключают, что оба девелопера пересмотрят планы еще до начала строительства.
«Рынок не переварит такого большого количества качественных предложений почти на одном направлении», – говорит независимый аналитик рынка недвижимости Олег Репченко. Вячеслав Ширяев, генеральный директор Vesco Group, уверен, что потенциальные потребители проект не оценят. «Состоятельные покупатели – народ консервативный: если дом, то Рублевка, если элитная квартира, то Остоженка», – замечает он.
Риэлтеры вспоминают, что в построенном в Жуковке пятиэтажном доме квартиры продавались не один год. «За городом люди хотят видеть поле и лес, а не многоэтажки», – утверждает один из риэлтеров. Если Рублевка начнет «расти ввысь», часть жителей может ее покинуть, опасаются риэлтеры. «Рублевка всегда была местом компактного проживания состоятельных людей. Соседству людей другого социального статуса они не обрадуются», – говорит представитель риэлтерской компании. Альтернативу Рублевке, по предположению Сергея Елисеева, директора по маркетингу корпорации «Инком-Недвижимость», могут составить менее обжитые Новорижское или Киевское шоссе. ОПК планирует продавать квадратный метр от $2000 в коттеджах и от $2300 в многоэтажках при площади квартир от 150 до 200 кв. м, утверждает Желонкин.
Сергей Елисеев считает, что это очень дорого. «За те же $500 000 на Рублевке можно купить коттедж», – говорит он. По его мнению, проект больше напоминает массовую застройку городским жильем, поэтому цены должны быть сравнимы с ценами в домах бизнес-класса в Одинцове, где квадратный метр нетиповой застройки стоит не дороже $1000.
Особенно сильно риэлтеры опасаются транспортной перегрузки Рублево-Успенского шоссе. «Десять тысяч жителей – это еще десять тысяч машин. Рублевка этого не выдержит», – говорит Елисеев.
Сами обитатели Рублевки восприняли проект с удивлением и настороженностью. «Какой смысл покупать квартиру за городом», – предположил крупный чиновник, живущий на Рублевке. «Сначала надо сделать новое шоссе, а потом планировать новые поселки. Я считаю, что сейчас Рублевка – это Шанхай», – замечает депутат Госдумы.
По материалам cottage.ru
Риэлтеры опасаются, что появление многоэтажек на Рублевке приведет к тому, что состоятельные жители начнут ее покидать. Строить многоэтажные дома ОПК будет напротив поселка Петрово-Дальнее, неподалеку от места, где Истра впадает в Москву-реку, сообщил член совета директоров этой компании Владимир Желонкин. «Раньше эти земли принадлежали совхозу "Ленинский луч", потом их приобрела инвесткомпания, у которой ОПК постепенно скупила 347 га. Сейчас на этом месте открытое поле», – уточнил Желонкин. Сумму сделки и название компании, которая в интересах ОПК скупала земли, Желонкин не раскрывает. Эксперты рынка загородной недвижимости полагают, что земли обошлись ОПК не более чем в $100 млн.
По словам г-на Желонкина, комплекс будет состоять из индивидуальных коттеджей и жилых домов высотой от двух до пяти этажей, а также инфраструктуры – детского сада, школы, торговых и развлекательных заведений. «На жилую застройку придется 720 000 кв. м. Проект рассчитан на 10 000 жителей», – говорит Желонкин и добавляет, что строительство начнется в конце 2005 года и продлится семь лет. Инвестиции в проект в корпорации оценивают более чем в $1 млрд. По мнению Желонкина, предположительно половину денег вложит сама корпорация, а вторую часть – компания-застройщик, которая еще не выбрана. До ОПК об аналогичном проекте на загородном рынке заявляли лишь однажды. «Нафта-Москва» полтора месяца назад сообщала о том, что планирует за пять лет возвести 2,7 млн кв. м элитного жилья и развлекательных комплексов на 430 га земли на Новорижском шоссе вблизи МКАД. «Нафта-Москва» оценивала свой проект в $3 млрд. Комментировать планы конкурента в компании отказались, сославшись на слишком раннюю стадию обоих проектов, но заметили, что все заявленные планы остаются в силе. Однако эксперты не исключают, что оба девелопера пересмотрят планы еще до начала строительства.
«Рынок не переварит такого большого количества качественных предложений почти на одном направлении», – говорит независимый аналитик рынка недвижимости Олег Репченко. Вячеслав Ширяев, генеральный директор Vesco Group, уверен, что потенциальные потребители проект не оценят. «Состоятельные покупатели – народ консервативный: если дом, то Рублевка, если элитная квартира, то Остоженка», – замечает он.
Риэлтеры вспоминают, что в построенном в Жуковке пятиэтажном доме квартиры продавались не один год. «За городом люди хотят видеть поле и лес, а не многоэтажки», – утверждает один из риэлтеров. Если Рублевка начнет «расти ввысь», часть жителей может ее покинуть, опасаются риэлтеры. «Рублевка всегда была местом компактного проживания состоятельных людей. Соседству людей другого социального статуса они не обрадуются», – говорит представитель риэлтерской компании. Альтернативу Рублевке, по предположению Сергея Елисеева, директора по маркетингу корпорации «Инком-Недвижимость», могут составить менее обжитые Новорижское или Киевское шоссе. ОПК планирует продавать квадратный метр от $2000 в коттеджах и от $2300 в многоэтажках при площади квартир от 150 до 200 кв. м, утверждает Желонкин.
Сергей Елисеев считает, что это очень дорого. «За те же $500 000 на Рублевке можно купить коттедж», – говорит он. По его мнению, проект больше напоминает массовую застройку городским жильем, поэтому цены должны быть сравнимы с ценами в домах бизнес-класса в Одинцове, где квадратный метр нетиповой застройки стоит не дороже $1000.
Особенно сильно риэлтеры опасаются транспортной перегрузки Рублево-Успенского шоссе. «Десять тысяч жителей – это еще десять тысяч машин. Рублевка этого не выдержит», – говорит Елисеев.
Сами обитатели Рублевки восприняли проект с удивлением и настороженностью. «Какой смысл покупать квартиру за городом», – предположил крупный чиновник, живущий на Рублевке. «Сначала надо сделать новое шоссе, а потом планировать новые поселки. Я считаю, что сейчас Рублевка – это Шанхай», – замечает депутат Госдумы.
По материалам cottage.ru
Подписывайтесь на нас: