Сумма штрафов, наложенная на строителей Петербурга в 2011 г. превысила 5 млн. рублей
В настоящее время под надзором Службы госстройнадзора и экспертизы Петербурга находится 936 объектов строительства (711 - новое строительство, 214 - реконструкция и 11 - капитальный ремонт).
За 2 месяца
При этом 28 строек получили заключение о соответствии построенного объекта строительным нормам и правилам.
Сумма штрафов, наложенная в этом году инспекторами Службы за различные нарушения, составила 5 млн. 168 тыс. рублей. Большую часть от этой суммы составляют штрафы за строительство без разрешения (2 млн. 475 тыс. рублей), проведение строительно-монтажных работ с отступлением от проекта (2 млн. 35 тыс. рублей), а также эксплуатация построенного без разрешения на ввод (198 тыс. рублей), сообщают в ведомстве.
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.