«Главстрой» сократил общую задолженность перед Сбербанком на 23%

09.03.2011 12:10

Строительная корпорация «Главстрой» вернула Сбербанку почти 100 млн. долларов, сократив почти на четверть долг перед своим основным кредитором (должна была около 428 млн. долларов). Начавшийся с весны 2010 г. рост числа сделок купли-продажи квартир позволяет застройщикам постепенно начинать расплачиваться с кредиторами деньгами, а не активами, как это повелось в кризис, пишет сегодня «Коммерсант».

В 2010 г. «Главмосстрой» (входит в корпорацию «Главстрой») рефинансировал кредит на 200 млн. долларов (около 6 млрд. руб.) перед Сбербанком. Половина суммы была погашена застройщиком деньгами, а остаток пролонгирован на 7 лет. Представитель «Главмосстроя» Светлана Андреева сообщила, что часть кредита была погашена за счет увеличения выручки компании. Этот показатель в 2010 г. составил 17,6 млрд. руб. (на 14% больше, чем годом ранее). В отчетности «Главмосстроя» также утверждается, что в 2010 г. по сравнению с 2009-м объем введенных объектов вырос на 51%, до 425 тыс. кв. м, из которых 393 тыс. кв. м - жилье.

Сбербанк является самым крупным кредитором «Главстроя». В долговом портфеле всей корпорации, составлявшем год назад почти 26 млрд. руб. (или около 856 млн. долларов при среднем курсе за 2010 г. 30,38 руб. за 1 доллар), на долю госбанка приходилось 13 млрд. руб. Погашение «дочки» «Главстроя» части своего долга позволило сократить общую задолженность корпорации перед Сбербанком на 23%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СБЕРБАНК СБЕР, ГЛАВСТРОЙ

Единый вестибюль и наклонный эскалаторный тоннель станции метро «Сретенский бульвар» в Москве откроют в мае 2011 г.
04.03.2011 18:55

Об этом доложили мэру Москвы Сергею Собянину посетившему объект, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

Как рассказали в пресс-службе ОАО «Мосметрострой», с целью поэтапного ввода в эксплуатацию центрального участка Люблинско-Дмитровской линии метрополитена были разработаны составы пусковых комплексов. В первый пусковой комплекс выделен участок от начала строительства (станция «Чкаловская») до станции «Трубная».

В состав первого пускового комплекса не вошли вестибюль станции «Сретенский бульвар» с примыкающим к нему эскалаторным тоннелем и пересадочными коридорами между станцией «Сретенский бульвар» и станцией «Тургеневская».

В декабре 2007 г. первый пусковой комплекс со станциями «Сретенский бульвар» и «Трубная» введен в эксплуатацию. Основные работы по сооружению вестибюля и наклонного эскалаторного тоннеля станции «Сретенский бульвар» начаты в 2009 г.

На сегодняшний день в вестибюле станции закончен монтаж внутренних конструкций, ведутся сантехэлектромонтажные и архитектурно-отделочные работы, монтаж оборудования, поэтапная реконструкция действующего подземного перехода с тремя лестничными выходами. На Тургеневской площади идет перекладка коммуникаций. Окончание работ на строительстве наклонного эскалаторного тоннеля и вестибюля станции «Сретенский бульвар» намечено на май 2011 г.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СЕРГЕЙ СОБЯНИН