Пресненский районный суд Москвы признал законным строительство гостиницы в Малом Козихинском переулке

05.03.2011 18:09

Пресненский районный суд Москвы отказал в удовлетворении требований жителей Малого Козихинского переулка о признании незаконным распоряжения правительства Москвы «О проектировании и строительстве гостиницы с подземной автостоянкой по адресу: м. Козихинский пер., вл. 11, стр. 1, 2», передает Интерфакс.

Суд признал законность строительства гостиницы: проект осуществляется в строгом соответствии с действующим законодательством, получены все необходимые согласования и разрешения, в том числе положительное заключение Мосгосэкспертизы по проектной документации, разрешение Москомнаследия и ордер ОАТИ г. Москвы на снос объектов, разрешение Мосгосстройнадзора на строительство, ордер ОАТИ г. Москвы на производство земляных работ, обустройство и содержание строительной площадки.

Напомним, что в мае-июне 2010 г. на основании разрешения Москомнаследия и в соответствии с ордером ОАТИ г. Москвы осуществлен снос находившихся на площадке зданий ООО «Студия ТРИТЭ». С 27 апреля 2010 г. до настоящего момента компания ведет мониторинг домов, попавших в зону влияния строительства.

В феврале 2011 г. было завершено независимое обследование НИИ строительства (ОАО ЦНИИС) влияния строительства гостиницы в Малом Козихинском переулке на дома окружающей застройки. «В своем заключении ЦНИИС рекомендует застройщику провести комплекс дополнительных мероприятий по сохранности окружающей застройки.

Застройщик приступил к выполнению рекомендаций ЦНИИС.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
03.03.2011 12:21

Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.

Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.

«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.

Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.

Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.

Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.

«Продавать» данный проект чиновники смогут, только продемонстрировав хорошую работу этой системы. Вместе с тем необходимо, чтобы она не просто была установлена, а работала стабильно и, главное, эффективно.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо