Д. Медведев: Решение задач транспортного обеспечения Москвы является ведущей темой


05.03.2011 11:20

Выступая на совещании по вопросу формирования в России международного финансового центра, мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о программах развития, которые реализует столичное правительство, передает пресс-служба правительства Москвы.

Так, по словам С. Собянина, для решения транспортных вопросов создана совместная программа, которая разрабатывается Министерством транспорта Московской области и города Москвы. Кроме того, в 2011 г. из городского бюджета будет выделено более 200 млрд. рублей на развитие общественного транспорта, за 10 лет планируется полностью обновить парк вагонов метро, а в ближайшее время в городе заработает интеллектуальная транспортная система.

На двухлетнюю программу модернизации столичного здравоохранения выделяется 116 млрд. рублей. «Программа предполагает ремонт и реконструкцию действующих клиник, закупку нового оборудования, информатизацию, создание новых стандартов», - сказал столичный градоначальник.

Также С .Собянин рассказал, что приоритетом для московского правительства является охрана окружающей среды. «В 2011 г. мы уже реанимируем порядка 10 муниципальных парков среднего уровня, плюс начинаем заниматься улучшением деятельности больших парков культуры и отдыха города и в целом формируем программу индустрии отдыха, где ставим перед собой задачу создания в Москве парковой территории международного уровня. В этом году на благоустроительные работы для отдыха гостей и горожан мы предполагаем выделение 14 млрд. рублей», сказал С.Собянин.

Открывая совещание, Президент России Дмитрий Медведев, сказал, что одна из задач - вывести Москву на уровень ведущих финансовых столиц. «Мы не можем просто сказать, что Москва сама по себе привлекательна, город, где жить хорошо, много возможностей, и ничего не сделать для того, чтобы воплотить это в реальной жизни. Нам необходимо предпринять усилия для обеспечения общественной безопасности в Москве, для решения транспортных задач (они, конечно, и без МФЦ должны решаться), потому что удобство граждан является, может быть, первейшей задачей новой городской администрации. Но и для международного финансового центра решение задач транспортного обеспечения, передвижения по Москве является ведущей темой», - сказал Президент страны.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.03.2011 10:40

Вопросы группировки видов работ для целей компьютерного тестирования, внесения поправок в Положение о Единой системе аттестации руководителей и специалистов стройкомплекса, критерии определения положительных результатов оценки уровня знаний претендентов на аттестацию и др. рассматривались на заседании Комитета по профессиональному образованию НОСТРОЙ.

Вниманию собравшихся была представлена программа по тестированию, включающая в себя вопросы только по 4-м видам групп работ, детализация процесса прохождения аттестации по которым вызвала бурные дебаты.

На примере группы «Подготовительные работы» за основу утвердили следующие критерии: из перечня в 200 вопросов методом случайной выборки аттестуемому предлагается ответить в общей сложности на 40 вопросов. Время на обработку дается в количестве 60 минут. Устанавливается нижний порог прохождения тестирования – аттестация считается пройденной, если испытуемой правильно ответил на 50% вопросов. Впоследствии количество правильных ответов для прохождения аттестации будет увеличено до 60-70%.

«Однако, установленных 60 минут для прохождения теста недостаточно, так как необходимо учитывать адаптационный период тестируемого, - комментирует член Комитета, заместитель директора по правовым вопросам НП СРО «ЦентрРегион» И. Сапегина. - Поэтому, уже в течение ближайших двух недель планируется начать «обкатку» системы, которая поможет выявить и устранить все скрытые недостатки. Ежеквартально вопросы компьютерного тестирования будут обновляться на 20%, т.е. за год актуализация достигнет 80%. Это поможет исключить возможность заучивания правильных ответов – соискателям придется, как следует готовиться к тестированию» говорит она.

Так же эксперт отметила, что есть и ряд нерешенных вопросов, например: что делать организации – члену СРО, которой требуется допуск к видам работ, тесты по которым еще не разработаны. И как вести себя в таком случае СРО, которая с одной стороны должна требовать от своих членов аттестации по всем видам работ, на которые требуется допуск, а с другой – не может ставить своих членов в условия прохождения аттестации несколько раз по мере разработки тестов.

На сегодняшний день к Единой системе аттестации НОСТРОЙ присоединилось всего порядка 35% саморегулируемых организаций. Остальные действуют по другим сценариям: разрабатывают собственную систему аттестации, принимают документы об аттестации сотрудника на предприятии, документы о повышении квалификации приравнивают к аттестационным. Кто-то пока просто наблюдает. По закону - это дело каждой саморегулируемой организации, говорится в сообщении НП СРО «ЦентрРегион».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо