Петербург получит субсидию на строительство предприятия по переработке и захоронению токсичных отходов

03.03.2011 18:07

В 2011 г. бюджету Петербурга будет предоставлена субсидия за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета на софинансирование строительства государственной I очереди экспериментального предприятия по переработке и захоронению промышленных токсичных отходов Петербурга и Ленобласти.

Соответствующее постановление Правительства РФ датировано 1 марта 2011 г., сообщается на официальном сайте Правительства.

В соответствии с документом, бюджету Петербурга в 2011 г. будет предоставлена субсидия в размере 42400 тыс. рублей на софинансирование объекта капитального строительства государственной собственности Петербурга «Строительство I очереди экспериментального предприятия по переработке и захоронению промышленных токсичных отходов Санкт-Петербурга и Ленинградской области».

В связи с чем, Министерству природных ресурсов и экологии РФ необходимо утвердить правила предоставления субсидии, Федеральной службе по надзору в сфере природопользования - главному распорядителю средств федерального бюджета обеспечить заключение с правительством Петербурга соглашения о предоставлении субсидии.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

В Петербурге будет создан совет по развитию автокластера
24.02.2011 13:00

Такое решение было принято после делового завтрака губернатора Валентины Матвиенко с руководителями крупнейших автомобильных компаний, сообщает пресс-служба Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга.

Менее чем за 10 лет Петербург стал одним из лидеров российского автомобилестроения. На территории города создан полноценный автокластер, в который входят такие всемирно-известные компании как General Motors, Nissan, Toyota, Scania и Hyundai, а также десятки смежных предприятий по выпуску автокомпонентов, говорится в сообщении.

Однако в конце 2010 г. в совместный приказ Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина, принятый в 2005 г. и определяющий порядок применения режима промышленной сборки транспортных средств, их узлов и агрегатов, были внесены серьезные изменения. Они значительно ужесточили условия сборки иномарок и беспошлинный ввоз автокомплектующих в Россию для компаний, заключающие соглашение о промышленной сборке после 1 января 2011 г. Так, производители рассчитывающие сохранить определенные льготы, в частности, таможенные, должны до 31 декабря 2012 г. принять обязательства по дальнейшей локализации производства и увеличению объемов производства. После этого в течение 4 лет автопроизводитель должен поэтапно наращивать производственные мощности для производства 300 тыс. транспортных средств в год, и добиться итоговой локализации продукции на уровне 60%.

Для достижения таких показателей отрасли необходимо решить ряд системных вопросов, в том числе, вопросы подготовки кадров и логистики. Решение этих вопросов невозможно без тесного сотрудничества и координации усилий всех заинтересованных сторон. Именно поэтому одной из центральных тем на встрече автопроизводителей с городским руководством стало создание единого органа, способного координировать развитие петербургского автокластера. Планируется, что в совет по развитию автокластера войдут представители компаний, производителей автомобилей и компонентов, научно исследовательских структур и вузов, а также городского правительства. Вовлечение исследовательских структур и вузов в процесс производства является одной из основных городских задач.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо