Эксперт: Не стоит бояться отмены пожарных лицензий
«Не стоит бояться отмены пожарных лицензий. Надо уже сегодня готовиться к саморегулированию в данной отрасли, чтобы в ближайшее время иметь возможность работать на законных основаниях – с допуском СРО», - заявил сегодня на конференции «Соблюдение норм и правил пожарной безопасности в строительстве. Проблемные аспекты саморегулирования в области пожарной безопасности» советник созданного на базе НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» НП «Объединение профессионалов пожарной безопасности», к.т.н. Александр Фомин.
Как рассказал А. Фомин в беседе с корреспондентом АСН-Инфо, НП «Объединение профессионалов пожарной безопасности» было внесено в реестр «пожарных» СРО МЧС РФ 22 декабря
«Для создания такой организации по ФЗ-315 необходимо не менее 25 юридических лиц, но к настоящему времени у нас уже 90 членов СРО», - сообщил А. Фомин. Он также отметил, что НП «Объединение профессионалов пожарной безопасности» стала второй по счету «пожарной» СРО в Петербурге. В целом по России на сегодняшний день зарегистрировано 14 «пожарных» СРО, в том числе 4 – в Петербурге.
Отметим также, что вступительный взнос в НП «Объединение профессионалов пожарной безопасности» составляет 5 тыс. рублей, а взнос в компенсационный фонд – 3 тыс. рублей.
Об этом столичному мэру в ходе субботнего объезда и осмотра пересадочного узла «Планерная» доложил председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы Александр Кузьмин. На территории города может быть построено до 40 транспортно-пересадочных узлов; еще 10 объектов в настоящее время находится в разработке, сообщает пресс-служба правительства Москвы.
Кроме того, А.Кузьмин сообщил, что на I квартал
Также столичный градоначальник осмотрел автобус, оборудованный инфракрасными датчиками для подсчета пассажиров, системой видеонаблюдения и системой ГЛОНАСС, ознакомился с работой информационной системы, с помощью которой пассажиры смогут узнавать на транспортно-пересадочных узлах расписание и маршруты движения транспорта.
По словам мэра, подобные разработки необходимо внедрять в рамках развития интеллектуальной транспортной системы столицы. Однако для улучшения работы общественного транспорта нужно сделать еще многое, считает он.
В частности он отметил, что главное не только знать, через сколько минут автобус приедет, главное, чтобы он ходил по расписанию. А для этого нужна большая подготовительная работа, в том числе — полосы выделенного движения, дисциплина на маршруте и обеспечение единой диспетчеризации, - подчеркнул С. Собянин.