Строительство фундамента торгово-досугового центра в Петрозаводске будет вестись по щадящей технологии
Строительство фундамента торгово-досугового центра на проспекте Ленина в Петрозаводске будет вестись по новой, более щадящей, технологии, кроме того, начинается проведение тщательнейшего мониторинга самой стройки и ее воздействия на близлежащие здания – таковы первые результаты работы по поручениям, которые дал глава Карелии Андрей Нелидов.
Напомним, в Петрозаводске прошли общественные обсуждения по строительству на проспекте Ленина в Петрозаводске торгово-досугового центра. Эти стройки в центре города вызвали огромный общественный резонанс и массу возмущений у жителей карельской столицы. Именно поэтому глава Карелии был вынужден вмешаться в сугубо городские дела и в первую очередь принял решение об открытом обсуждении данной проблемы.
Как отметил 2 марта министр строительства республики Александр Ефимов работы по всем поручениям идут полных ходом и уже принесли свои результаты. Во-первых, застройщику было предписано полностью исключить технологию строительства фундамента путем забивания свай. Теперь сваи станут практически погружать в землю, технологией близкой к вдавливаю. «Чтобы убедиться, что на стройке применяется только эта технология, инспекция строительного надзора, которая существует в министерстве строительства Карелии, будет находиться на объекте практически постоянно.- подчеркнул Александр Ефимов. - По сути это беспрецедентные меры контроля. Обычно инспекторы выходит на стройку во время определенных этапов работы, в данном случае он будет находиться на объекте ежедневно», добавил он.
Во-вторых, по поручению главы республики ход мониторинга по оценке влияния строительных работ на окружающие здания взят под жесткий контроль. Сейчас в администрации Петрозаводска создается расширенная комиссия по проведению мониторинга, куда войдут общественность, представители надзорных органов, управляющих компаний, товариществ собственников жилья.
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.