Делегация Петербурга начнет 8 марта работу на MIPIM 2011 в Каннах
8 марта делегация Петербурга во главе с председателем Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексеем Чичкановым начинает работу на крупнейшей в Европе международной выставке инвестиций в недвижимость MIPIM 2011 в Каннах. В состав делегации войдут представители правительства Петербурга и городского бизнес-сообщества, сообщает пресс-служба КИСП.
В деловой программе, подготовленной Комитетом совместно с НП «Гильдия управляющих и девелоперов», - дискуссии, посвященные наиболее важным для участников инвестиционного рынка темам: «Санкт-Петербург 2020: новое качество городских территорий»; «Территориальное планирование в современном мегаполисе»;
«Новые механизмы привлечения инвестиций в проекты»; «Возможности для архитектурных инноваций в Санкт-Петербурге»; «Ритейл в Санкт-Петербурге - перспективные инвестиции»; «Гостиничный бизнес в Санкт-Петербурге: перспективы развития».
«Программа участия города на выставке MIPIM 2011 сформирована, прежде всего, исходя из сегодняшних интересов международного инвестиционного сообщества. Именно прямой контакт и возможность лично обсудить актуальные вопросы способствует росту доверия к региону, и как результат повышению его инвестиционной привлекательности и росту иностранных инвестиций в экономику Петербурга» – сообщил А. Чичканов.
В ходе выставки будут представлены как стратегические инвестиционные проекты, находящиеся в активной фазе реализации (для демонстрации динамики и актуального статуса), так и новые проекты в сфере развития территорий, являющиеся точками притяжения для новых иностранных инвестиций. На стенде также будут представлены девелоперские проекты Петербурга, оказывающие наибольшее влияние на развитие города и направленные на формирование благоприятной и комфортной бизнес-среды.
Стенд Петербурга площадью
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.