Руководители СРО отмечают дефицит специалистов для работы на особо опасных и технически сложных объектах
С переходом строительной отрасли на саморегулирование допуски к видам работ по утвержденному Минрегионом перечню выдаются только при наличии в компании определенного количества сотрудников с соответствующей квалификацией. Однако существующие образовательные центры не всегда, по признанию строителей, обеспечивают должное качество обучения. На рынке образовательных услуг в строительстве существуют государственные центры повышения квалификации при высших и средних учебных заведениях, а также негосударственные образовательные центры. С одной стороны, учреждений достаточно, во многих из них хороший преподавательский состав, вместе с тем, техника зачастую не отвечает современным требованиям, сообщает Информационный портал sro-s.ru.
В таких условиях компаниям проще и дешевле создавать собственные учебные базы. Чаще всего компании направляют на обучение ежегодно 20% сотрудников, чтобы соблюсти требование по повышению квалификации раз в 5 лет. Многие крупные компании сами решают проблему нехватки квалифицированных кадров. Например, на базе организованных на ряде предприятий учебных центров сотрудники получают начальное профессиональное образование по рабочим специальностям.
Несмотря на кризис, уже в
Руководители СРО отмечают дефицит специалистов для работы на особо опасных и технически сложных объектах, гидротехников, специалистов подземного строительства, специалистов по энергоэффективности. Эксперты СРО отмечают, что совпадение по времени кризиса и перехода строительства на саморегулирование позволило образовательным центрам избежать снижения спроса на услуги. Стоимость повышения квалификации в среднем 9-10 тыс. руб. на человека.
Кризис научил работников внимательнее относиться к своему образованию, поскольку в трудных экономических условиях компании увольняли в первую очередь неквалифицированных сотрудников. Подтвержденная квалификация по какой-либо рабочей специальности зачастую является необходимым условием при приеме на работу, а в условиях нестабильности на рынке этот фактор дает как больше шансов на сохранение места, так и более быстрое трудоустройство.
Об этом стало известно в ходе конструктивного диалога градозащитников с застройщиком - компанией «АвтоКомБалт». Как рассказал замдиректора по строительству Александр Гаврилов, вся проектная документация была лично передана зампредседателя Петербургского ВООПИК Александру Кононову. После ее изучения эксперт выдвинул ряд требований по изменению фасада будущего здания. «Было пожелание повысить отметку низа окон первого этажа, проверить и приподнять основания скульптур, которые расположены на крыше, а также замаскировать крышные окна, говорит А. Гаврилов. - Мы приняли замечания к сведению. По последнему пункту было решено затонировать стеклопакеты этих окон полупрозрачной пленкой под цвет металлической кровли. Мы остались довольны друг другом», заявил замдиректора по строительству.
Однако координатор общественного движения «Живой город» Антонина Елисеева утверждает, что консенсус был достигнут только в отношении фасада будущей гостиницы. «Мы по-прежнему считаем, что с «Литературным домом» поступили варварски, мы подали иск в городской суд Петербурга о признании незаконности экспертизы об аварийности этого здания», подытожила А. Елисеева, передает корреспондент АСН-Инфо.