Карачаево-Черкесия. В обстановке нервозности
Строительный сезон в Карачаево-Черкесии начался с резкого повышения цен на цемент – почти на 70%.
Именно настолько ОАО «Кавказцемент» – главный поставщик цемента на рынках Северного Кавказа – поднял отпускные цены на свою продукцию в мае.
В Черкесске цена 50-килограммового мешка цемента поднялась с 65 до 110 рублей. Повышение цен на цемент повлекло за собой немедленное удорожание на 25-30% строительных деталей, в состав которых входит цемент.
В Карачаево-Черкесии не строится социальное жилье, отсутствует ипотечный рынок. Жилищные проблемы решаются в основном за счет приобретения квартир старого «советского» жилфонда или частного строительства. В республике со средней зарплатой в 2,5 тысяч рублей подобное повышение стоимости строительных материалов ощутимо ударило по бюджету самых незащищенных слоев.
Дилеры и продавцы фирм по реализации стройматериалов рассказали, что после повышения цен торговля цементом происходит в обстановке нервозности. Покупатели возмущаются, считают 70% повышение цен необоснованным, во всем винят фирму «Евроцемент», выкупившую в прошлом году ОАО «Кавказцемент» – широко распространено мнение, что «московские» инвестиции оборачиваются «московскими» ценами и грозят местному населению полным обнищанием.
Между тем, в «Евроцемент групп» считают, что удорожание цемента было неизбежно. «Повышение цен на цемент объясняется ростом тарифов естественных монополий, – заявил главный специалист отдела рекламы «Евроцемент групп» Станислав Прокудин, – за последние полтора года цены на газ выросли на 48-50%, ж/д тарифы на 21-22%, электроэнергия – на 20%, в то время как цены на цемент за это время практически не менялись».
Есть категория наблюдателей, не принимающих подобные обоснования. Истинную причину резкого повышения цен – многие считают следствием усилившегося влияния «Евроцемент групп» на российском рынке. Если год назад в корпорацию «Евроцемент групп» входило 4 предприятия, то теперь компания контролирует 14 крупнейших цементных заводов России и является главным участником отечественного цементного рынка.
Цемент крупногабаритный, тяжелый и относительно дешевый в пересчете на килограмм веса товар. Поэтому перевозка на значительные расстояния определяет конечную стоимость такого товара. В советское время цементные заводы строились с расчетом обеспечения продукцией отдельных территорий (Черкесский цемзавод – Северный Кавказ, Новороссийский цемзавод – Краснодарский край и Ростовскую область и т.п.). При таком принципе рыночная конкуренция производителей цемента на местах практически исключается. Высказывается мнение, что производители цемента должны быть приравнены к естественным монополиям, а их ценовая политика регулироваться антимонопольным законодательством.
По материалам ИА Regnum
В Черкесске цена 50-килограммового мешка цемента поднялась с 65 до 110 рублей. Повышение цен на цемент повлекло за собой немедленное удорожание на 25-30% строительных деталей, в состав которых входит цемент.
В Карачаево-Черкесии не строится социальное жилье, отсутствует ипотечный рынок. Жилищные проблемы решаются в основном за счет приобретения квартир старого «советского» жилфонда или частного строительства. В республике со средней зарплатой в 2,5 тысяч рублей подобное повышение стоимости строительных материалов ощутимо ударило по бюджету самых незащищенных слоев.
Дилеры и продавцы фирм по реализации стройматериалов рассказали, что после повышения цен торговля цементом происходит в обстановке нервозности. Покупатели возмущаются, считают 70% повышение цен необоснованным, во всем винят фирму «Евроцемент», выкупившую в прошлом году ОАО «Кавказцемент» – широко распространено мнение, что «московские» инвестиции оборачиваются «московскими» ценами и грозят местному населению полным обнищанием.
Между тем, в «Евроцемент групп» считают, что удорожание цемента было неизбежно. «Повышение цен на цемент объясняется ростом тарифов естественных монополий, – заявил главный специалист отдела рекламы «Евроцемент групп» Станислав Прокудин, – за последние полтора года цены на газ выросли на 48-50%, ж/д тарифы на 21-22%, электроэнергия – на 20%, в то время как цены на цемент за это время практически не менялись».
Есть категория наблюдателей, не принимающих подобные обоснования. Истинную причину резкого повышения цен – многие считают следствием усилившегося влияния «Евроцемент групп» на российском рынке. Если год назад в корпорацию «Евроцемент групп» входило 4 предприятия, то теперь компания контролирует 14 крупнейших цементных заводов России и является главным участником отечественного цементного рынка.
Цемент крупногабаритный, тяжелый и относительно дешевый в пересчете на килограмм веса товар. Поэтому перевозка на значительные расстояния определяет конечную стоимость такого товара. В советское время цементные заводы строились с расчетом обеспечения продукцией отдельных территорий (Черкесский цемзавод – Северный Кавказ, Новороссийский цемзавод – Краснодарский край и Ростовскую область и т.п.). При таком принципе рыночная конкуренция производителей цемента на местах практически исключается. Высказывается мнение, что производители цемента должны быть приравнены к естественным монополиям, а их ценовая политика регулироваться антимонопольным законодательством.
По материалам ИА Regnum
В России появляется новый монополист – на рынке лифтов.
Финская корпорация KONE и Карачаровский механический завод (КМЗ) учредили совместное предприятие по производству лифтов – КМЗ-Коне. Об этом говорится в сообщении KONE. На первом этапе финской компании будет принадлежать 40% в новом СП, владельцу КМЗ – Promsvyaz Capital B.V. – 60%. Соглашение включает опцион на увеличение доли KONE до контрольной в будущем.
Совместная доля KONE и КМЗ на российском рынке лифтов, который финская компания оценивает в 15 тыс. агрегатов в год, превышает 35%. KONE ежегодно импортирует в Россию около 500 лифтов в год. КМЗ лидер этого рынка – объем производства на заводе в прошлом году составил примерно 5000 единиц.
«Это ключевая сделка для нас. KONE и КМЗ вместе способны удовлетворить потребности российского рынка, который в ближайшие годы, как ожидается, будет расти быстрыми темпами», – прокомментировал соглашение исполнительный вице-президент KONE Клаус Кавен, слова которого приводятся в сообщении.
Значительная часть бизнеса КМЗ по производству лифтов будет передана в новую компанию, объем продаж которой на начальном этапе прогнозируется в размере свыше 70 млн евро в год.
Гендиректором КМЗ-Коне станет глава КМЗ Павел Петров. По его словам, компания намерена использовать опыт KONE не только в производстве, но и в обслуживании лифтового оборудования.
По материалам AK&M
Совместная доля KONE и КМЗ на российском рынке лифтов, который финская компания оценивает в 15 тыс. агрегатов в год, превышает 35%. KONE ежегодно импортирует в Россию около 500 лифтов в год. КМЗ лидер этого рынка – объем производства на заводе в прошлом году составил примерно 5000 единиц.
«Это ключевая сделка для нас. KONE и КМЗ вместе способны удовлетворить потребности российского рынка, который в ближайшие годы, как ожидается, будет расти быстрыми темпами», – прокомментировал соглашение исполнительный вице-президент KONE Клаус Кавен, слова которого приводятся в сообщении.
Значительная часть бизнеса КМЗ по производству лифтов будет передана в новую компанию, объем продаж которой на начальном этапе прогнозируется в размере свыше 70 млн евро в год.
Гендиректором КМЗ-Коне станет глава КМЗ Павел Петров. По его словам, компания намерена использовать опыт KONE не только в производстве, но и в обслуживании лифтового оборудования.
По материалам AK&M