С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Программа реконструкции систем теплоснабжения Петроградского района Петербурга удостоена премии
Премия присуждена авторскому коллективу во главе с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко за разработку и внедрение целевой комплексной инновационной программы по модернизации инженерных сетей, базирующейся на энергосберегающих технологиях (на примере Петроградского района Петербурга). Среди лауреатов премии - генеральный директор ООО «Петербургтеплоэнерго» и ОАО «Газпромрегионгаз» Сергей Густов и первый заместитель генерального директора ООО «Петербургтеплоэнерго» Вячеслав Бузин.
Лауреатами премии также стали: председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению правительства Петербурга Олег Тришкин, его заместитель (экс-глава Петроградского района) Александр Делюкин, первый заместитель генерального директора ОАО «Газпромрегионгаз» Андрей Ломакин, первый заместитель Председателя Правления ОАО «ФСК ЕЭС» Александр Бобров, генеральный директор ЗАО «Научно-производственная фирма Стройпрогресс - Новый век» Геннадий Денисов и др.
«Мы благодарны Правительству за столь высокую оценку нашей работы, - говорит Сергей Густов. - Реконструкция в Петроградском районе была пилотным проектом комплексной модернизации систем теплоснабжения. В проект были заложены самые современные технические и энергоэффективные решения, что помимо радикального улучшения качества жизни в районе дало и несомненный экономический эффект. Опыт оказался успешным и был распространен на другие районы. В рамках соглашения между Петербургом и ОАО «Газпром» в
Проект по реконструкции систем теплоснабжения Петроградского района Санкт-Петербурга был разработан и внедрен в период с 2004 по
В результате в центре Петербурга создана зона высокой энергетической эффективности и энергосбережения, сообщает пресс-служба ООО «Петербургтеплоэнерго».
.