С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
В структуре клиентского потока до 70% покупателей и арендаторов апартаментов, входящих в состав столичных многофункциональных комплексов (МФК) приходится на долю компаний, среди которых примерно каждая четвертая - российская. Около 30% – это частные клиенты - граждане, приезжающие в Москву, как правило, с деловыми целями, причем доля иностранцев среди них не превышает 40-45%, к таким выводам пришли аналитики компании «МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость».
В случае долгосрочной аренды (от года) или покупки апартаментов портрет потенциального клиента выглядит следующим образом: мужчина (редко женщина) в возрасте 35-45 лет, в должности руководителя бизнес-подразделения, директора или топ-менеджера с уровнем дохода от 5000 долларов. Сфера деятельности – банки, бизнес-услуги, промышленность, финансы и страхование.
Среди потребительских предпочтений и основных требований, предъявляемых со стороны потенциальных клиентов к номерам-апартаментам, можно выделить отделку «под ключ» с полной меблировкой, дополнительное обслуживание, соответствующее гостиничному сервису.
«Апартаменты – это жилье в западной традиции, и выбирают его люди с довольно широким кругозором, - рассказывает Наталья Кац, управляющий директор агентства эксклюзивной недвижимости «Усадьба». – Однако для девелопера апартаменты – непростой проект. Сложна профессиональная эксплуатация, высоки издержки, возникающие по истечении срока аренды. Местоположение должно быть безупречным. В случае с арендными проектами главное – не построить, а управлять».
На долю покупателей и арендаторов, определяющих спрос на апартаменты по характеристикам соответствующим гостиничным номерам категории 4-5*, и расположенные в ЦАО, приходится около 35-40%.
Примерно 45-50% составляют покупатели и арендаторы, которые готовы рассматривать объекты, сопоставимые по характеристикам с номерами гостиницы 4*, расположенные в Западном и Юго-Западном административных округах столицы, дополнительным преимуществом которых являются высокоразвитая социальная и транспортная инфраструктура, благоприятная экология.
Экономные варианты покупки или аренды жилья с возможностью использования дополнительных сервисных услуг, соответствующие гостиничным номерам категории 3* и расположенные в спальных районах столицы, рассматривают для себя около 10-15% потенциальных покупателей и арендаторов апартаментов.
В настоящее время в общем объеме спроса на апартаменты около 75% целевой аудитории заинтересованы в аренде и лишь 25% - в покупке.
«Рост интереса к апартаментам со стороны потенциальных клиентов вызван существующим дефицитом гостиниц уровня 3-4* в Москве и неоправданно высокими ценами на номера в отелях класса «люкс», а также российскими особенностями рынка аренды квартир. Постепенно сознание российского бизнеса в отношении апартаментов меняется, этот формат коммерческой недвижимости становится более понятным, привычным, а, следовательно, и более востребованным», - говорит Юрий Тараненко, директор компании «МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость».