С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Бюджет фонда «Сколково» в 2011 г. составит 750 млн. долларов, сообщил его президент Виктор Вексельберг по итогам заседания Совета фонда. Как пояснил вице-президент «Сколково» по взаимодействию с органами государственной власти и общественностью Станислав Наумов, обнародованные средства бюджета - средства как госфинансирования (15 млрд. руб. составляют ранее запланированные бюджетные средства, еще примерно 6 млрд. руб. - неизрасходованные деньги бюджета 2010 г.), так и «первые частные инвестиции». «Бюджет 2011 г. станет первым для фонда, когда в него уже как основу закладывают деньги от инвесторов, пусть пока и не в большом объеме», - говорит господин Наумов, пишет сегодня «Коммерсант».
Утвержденный максимальный бюджет «Сколково» на 2011 г. - 26,892 млрд. руб. (3,015 млрд. руб. - частные инвестиции), из которого почти половина - 11,6 млрд. руб. - будет направлена на создание «инновационной среды». «Речь идет о 8,786 млрд. руб. грантовой поддержки компаний-участников (сейчас их 28, к концу года ожидается их увеличение до 116), 1,457 млрд. руб. на создание центров коллективного пользования, 258 млн. руб. на технопарк в Москве, который должен заработать уже в августе-сентябре 2011 г., и 413 млн. руб. на организацию семинаров, конференций и презентаций проектов по всему миру». В 2010 г. фонд инвестировал в первые 28 проектов только 847,246 млн. руб. при объеме финансирования проектов 5,994 млрд. руб. (внебюджетные средства - 2,743 млрд. руб.).