С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Так, ипотечные программы заработают в Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Нижнем Новгороде, Ярославле, Краснодаре и Ростове, говорится в сообщении пресс-службы банка.
С сегодняшнего дня начинают действовать две ипотечные программы:
- Кредит «Новостройка» – кредит на приобретение квартиры на первичном рынке недвижимости под залог приобретаемой недвижимости;
- Кредит «Вторичный рынок» – кредит на приобретение квартиры на вторичном рынке недвижимости под залог приобретаемой недвижимости.
В апреле 2011 г. ипотечное кредитование планируется запустить во всех регионах присутствия Промсвязьбанка. В крупных городах будут работать ипотечные центры.
Кроме того, в апреле Промсвязьбанк планирует расширить продуктовую ипотечную линейку, предложив дополнительно две программы кредитования:
- Кредит под залог недвижимости – кредит на приобретение жилой недвижимости под залог имеющейся в собственности квартиры;
- Кредит на любые цели – кредит под залог имеющейся в собственности квартиры.
«Мы постарались сделать условия ипотечного кредитования максимально привлекательными для клиентов. Конкурентоспособные процентные ставки по кредиту, возможность учитывать доход до четырех членов семьи и досрочное погашение ипотеки без штрафных санкций – преимущества предложения Промсвязьбанка. Более того, ипотечная программа Промсвязьбанка уникальна тем, что есть возможность оформления кредита без страхования», – говорит член правления, вице-президент Промсвязьбанка Елена Махота.