С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
В Департаменте градостроительной политики Москвы решено принять меры к организациям, допускающим систематические грубые нарушения технических регламентов и имеющих серьезные замечания по вопросам качества и срокам выполнения работ при выполнении городского заказа на территории города Москвы, сообщает Информационный портал sro-s.ru.
В настоящее время выявлено 10 таких организаций. Все они рассмотрены на Комиссии по взаимодействию с саморегулируемыми организациями Координационного совета Департамента.
Поводом для рассмотрения вопросов на данной комиссии стали результаты проверки, проведенной Мосгосстройнадзором с выездом на объекты. По результатам проверки к организациям применены меры воздействия в виде предписаний и протоколов нарушений. Кроме того, подготовленные материалы о выявленных нарушениях требований технических регламентов, допущенных при строительстве объектов городского заказа, Мосгосстройнадзор направил в соответствующие саморегулируемые организации для рассмотрения на дисциплинарной комиссии СРО и принятия соответствующих мер воздействия.