С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
В 2010 г. в Приморском районе Петербурга в эксплуатацию было принято 23 жилых дома и 23 объекта социальной инфраструктуры, из которых 10 объектов образования и здравоохранения. Построено 2 многоярусные автостоянки, 2 открытые охраняемые автостоянки и временная перехватывающая парковка, подвел итоги социально-экономического развития за год глава района Андрей Кутепов.
Также в 2010 г. были открыты школы-новостройки № 630, 655. Введено в эксплуатацию второе здание школы № 246. Школа №57 была сдана в эксплуатацию после капитального ремонта. С 1 сентября в районе было открыто 1444 класса, из них 164 - первых, что на 6% больше, чем было запланировано.
«Администрация района ведет большую работу по сокращению очереди в детские сады», - отметил глава района, - Сократить очередь удалось за счет использования внутренних резервов, открытия групп неполного дня, сокращения количества речевых групп», добавил он. В 2010 г. были введены в строй 4 детских сада.
В рамках программы «Долг» 10 ветеранам войны были выделены средства на ремонт квартир. В настоящее время в Приморском районе Петербурга обеспечены жилыми помещениями по договорам социального найма и договорам мены 194 семьи ветеранов.