С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Более десятка УК и ТСЖ Центрального района обратилось к властям Петербурга с открытым письмом, в котором выразили недовольство проведением ремонта металлических кровель в рамках адресной программы «Кровли Санкт-Петербурга», стартовавшей в 2003 г., передает сегодня dp.ru.
«В результате капитального ремонта на крышах было установлено более тонкое железо, поэтому постоянно образуются наледь и сосульки», - утверждает юрист ассоциации ТСЖ Центрального района Светлана Морозова (в ассоциации 50 домов).
В начале февраля городские власти утвердили штрафы для недобросовестных руководителей в сфере ЖКХ в размере 30-50 тыс., а для юридических лиц - 500 тыс. рублей. По данным ведомства вице-губернатора Алексея Сергеева, за эту зиму административно-технической и жилищной инспекциями уже выписано штрафов на общую сумму свыше 47 млн. рублей. В конечном итоге эти штрафы лягут на плечи жильцов.
100% кровель, отремонтированных ранее в рамках адресной программы в Центральном районе, уже текут, заявляет президент ассоциации ТСЖ Центрального района Владимир Семенов. Впереди весна и лето, на ремонт кровли площадью 1 тыс. кв. м необходимо 2 млн. рублей, но средства на эти цели для ТСЖ в городском бюджете не предусмотрены.