С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов обратился к Правительству РФ с просьбой снизить для области федеральную составляющую в тарифе на электроэнергию, передает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
«Если такое решение будет принято, и «Янтарьэнерго», и население Калининградской области могут получить в части снижения тарифов дополнительно 800 млн. рублей. Мы надеемся, что такое решение будет принято, поскольку мы электроэнергию уже не получаем, она идет перетоком с вводом в эксплуатацию ТЭЦ-2», - сказал губернатор.
По словам Н. Цуканова, часть этих денег пойдет на понижение тарифа, остальное - на реализацию инвестиционной программы ОАО «Янтарьэнерго». Поскольку в области около 350 км подземных кабельных линий электропередачи и 260 опор еще довоенной постройки остро нуждаются в замене.
«Мы понимаем, что за один год все сети отремонтировать или заменить невозможно, но не ремонтировать их тоже нельзя. Мы попытаемся соблюсти баланс, который позволит резко не повышать тарифы, в то же самое время необходимо приводить хозяйство «Янтарьэнерго» в порядок», добавил Н. Цуканов.