С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Общая площадь офисного комплекса, расположенного на ул. авиаконструктора Микояна, 12 – 63 тыс. кв. м, арендуемая площадь - 31 тыс. кв. м. девелопером выступает компания Brycetown. Консультант проекта и со-эксклюзивный агент по маркетингу и сдаче в аренду - компания S.A.Ricci / King Sturge.
БЦ «Линкор» состоит из 2 зданий и подземного паркинга на 455 машиномест. Офисные площади расположены на 2-15 этажах. Архитектор проекта - Андрей Боков, президент Союза архитекторов России. Две части объекта объединены на уровне 3 и 4 этажей. Пространство между двумя частями объекта образует пассаж. Фасад БЦ «Линкор» облицован современными материалами и декорирован стеклянными витражами.
«Линкор» расположен в престижном районе с удобной транспортной доступностью, в окружении новых жилых кварталов и бизнес-центров класса «А»: Nordstar Tower, Монарх, Victory Plaza, Marr Plaza. Благодаря удобному местоположению, у «Линкора» есть быстрый доступ к Ленинградскому проспекту, Хорошевскому и Звенигородскому шоссе, Третьему транспортному кольцу. Немаловажно расположение комплекса в направлении крупнейшего авиаузла России – аэропорта Шереметьево.
Проект бизнес-центра был выставлен на рынок только летом 2010 г., после завершения основных строительных работ - такой стратегии девелопер придерживался правильно, т.к. строящееся здание в разгар кризиса сдавалось бы по значительно более низким ставкам, а начало получения арендной платы это бы не приблизило - отмечает директор департамента оценки, партнер компании S.A.Ricci / King Sturge Павел Яншевский. - Сегодня наша компания ведет переговоры более чем по 70% площадей проекта. Среди потенциальных клиентов – крупные IT-компании, ритейлеры, компании авиационного сектора»., добавляет он.
В настоящее время завершена отделка общих зон здания, готовы к въезду 2-4 этажи. 5-15 этажи готовы к внутренней отделке. Арендаторам БЦ «Линкор» доступна опция отделки помещений по собственному проекту силами арендодателя. Арендные ставки (без эксплутационных расходов и НДС) составляют от 12 тыс. до 15 тыс. рублей за кв. м в год, говорится в сообщении компании S.A.Ricci / King Sturge.