С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Основными конкурентными преимуществами Ленинградской области можно назвать энергоизбыточность, природно-ресурсный потенциал и благоприятное геоэкономическое расположение, такую оценку региону дал вице-губернатор Григорий Двас 18 февраля в рамках встречи с руководителями компаний, являющихся членами Петербургского отделения американской торговой палаты в России.
Как отмечают в областном Комитете экономического развития и инвестиционной деятельности, в соответствии с расчетами, выполненными специалистами Минрегиона Ленобласть занимает 2-е место из 83 субъектов РФ по социально-экономическому положению. Необходимо отметить, что сводный индекс учитывает показатели развития по 4 направлениям.
Первое направление это состояние и развитие реального сектора экономики; второе направление – инвестиционная привлекательность региона и инвестиционная активность в регионе; третье – это доходы и занятость населения; и, четвертое направление это состояние бюджетной системы в субъекте Федерации.
По инвестиционной привлекательности Ленобласть в соответствии с расчетами Минрегиона находится на сегодняшний день на 3 месте среди субъектов РФ, и это достаточно высокий показатель, тем более что регион входит в лидирующую группу не только по результатам
Областное правительство планирует уделять самое серьезное внимание подготовке и новых земель для инвесторов. На совещании у губернатора в конце января
Все участки выбраны по единой методике. Площадь их от 4 до
В ближайшее время будет объявлен конкурс на выполнение работ по кадастровым замерам, проектированию, созданию инженерных коммуникаций и строительству.
Напомним, что бюджете
Представителей компаний, принявших участие во встрече с вице-губернатором, многие, из которых являются инвесторами в областную экономику, интересовали конкретные вопросы, связанные с осуществлением инвестиционной деятельности.
Так, по словам Г. Дваса, областное правительство с
В соответствии с требованиями законодательства он должен быть опубликован не позднее 1 июля