С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
В январе
Как считают аналитики, январь не принес существенных изменений на рынок новостроек в Москве. Длительные новогодние праздники не способствовали росту активности покупателей. Несмотря на то, что в январе отмечалось повышение цен предложения в отдельных активно возводимых объектах бизнес-класса, строительство которых приближается к завершающей стадии, общий уровень цен снизился на -1,3%. Средневзвешенная цена предложения составила 194,3 тыс. рублей за
При этом незначительное снижение значений средневзвешенных цен предложения было отмечено во всех сегментах.
В первый месяц года на продажу впервые были выставлены квартиры в нескольких объектах экономкласса, находящихся на ранних стадиях строительства (в 2 жилых комплексах). Средневзвешенная цена предложения в этом сегменте составила 103,4 тыс. рублей за кв. м – это на -3,5% ниже, чем в декабре
По итогам января общий уровень цен на квартиры в домах бизнес-класса сохранился на прежнем уровне (189,6 тыс. рублей за кв. м), несмотря на повышение цен на отдельные (завершенные) корпуса. Цены на квартиры в домах среднего класса составили 119 тыс. рублей за кв. (на -2,2% относительно декабря
«После новогодних каникул рынок еще не успел набрать обороты, - считает Владислав Луцков, генеральный директор «АКЦ МИЭЛЬ», - Именно поэтому в прошедшем месяце на рынке новостроек Москвы не произошло пока существенных изменений», говорит эксперт.
«В январе на рынке новостроек Москвы, за счет новогодних праздников, наблюдалось снижение деловой активности, но уже к началу февраля покупатели заметно активизировались. В месяц в столице выходит 1-2 проекта, в основном это новые корпуса в строящихся проектах, новых площадок с начала года не появлялось. За счет этого в столице наблюдается «вымывание» наиболее ликвидных и дешевых предложений и происходит постепенное повышение среднего уровня цен. Так, если в